“我本来想买上海通用的科鲁兹，经销商说没有现货，我等不及就来看看锋范，结果也要等小一个月，怎么现在买车这么难？”到4S店看车的王小姐不禁感慨。上午10点，记者走进位于北京南三环的一家广州本田4S店，发现这里已经聚了四五拨看车人。“这还不算人多，到了周末展示厅里都没地方坐，就像到了市场。”店里的销售人员满脸笑容地说道。

  随后记者又来到附近的广汽丰田、一汽丰田、东风悦达起亚等的4S店，见到了相同的忙碌场景，各家店内的热销车型也都被告知没有现货，短则需要等20多天，长则需要等5个月。

  以往天气炎热的季节往往是汽车销售的淡季，但今年7月的车市却看不出淡季的影子。汽车销的好，优惠自然少。记者在几家4S店中都没有见到优惠的宣传，询问之下发现热销新车型有些根本没有价格优惠，有些有1000元左右的优惠，像卡罗拉等车型也只有6000多元的优惠。据国家发展改革委价格监测中心的监测，7月份全国36个大中城市国产乘用车价格比上月上涨0.46％。“汽车销售形势好，特别是1.6升和1.6升以下排量车型卖的更是好，提车需要等，优惠幅度自然有限。”店内销售人员解释道。

  相较之下，B级车的优惠幅度算是比较大的，雅阁、凯美瑞等车型都有10000多元的优惠。长期关注汽车市场价格变化的朗骋华擎企业管理咨询有限公司的梁维新分析，B级车的销量增长幅度并不大，几款热销车型间的竞争十分激烈，为获得更大的市场份额，纷纷采取优惠措施，而B级车本身降价空间也比较大，为优惠提供了可能。

  7月运动型多用途乘用车（SUV）迎来了火热的销售局面，据中国汽车工业协会统计，销量达5.84万辆，环比增长9.49％。在一汽丰田的4S店里，来看RAV4的人不少，却被告知没有优惠、没有现货。另一款热销车型东风本田CRV的情况与之相同。梁维新表示，今年随着一些热销新车的上市，SUV级的竞争格局有所改变，价格有持续下降的趋势。但据发改委价格监测中心的监测，运动型乘用车的价格7月已止跌回升，比上月上涨1.30％。

  回顾今年1—7月的汽车市场价格走势，可以用平稳中小幅波动来概括。几家销售店的工作人员给出了相似的解释，“谁也没想到今年的市场需求这么旺，厂家的排产计划做得比较谨慎，市场出现供不应求的情况，经销商对于完成今年的销售任务信心大增，自然不会出现大幅让利，价格只有小幅波动。”

  对后期的价格，梁维新判断优惠会多于上半年。店内的销售人员则表示，相信火热的销售局面仍将持续，因此出现消费者期盼的大幅降价的可能性很小。