本报讯 记者殷陆君、通讯员刘频报道：今年上半年，在外贸面临的严峻形势下，厦门关区海关几个重要监管区域却亮点频现：厦门出口加工区实现进出口货值2.86亿美元，同比增长8％，新增资注册资本2450万美元，新增投资总额6083万美元……逆势增长的动力，来源于厦门海关为保企业出口增长实施的“加减法”。

  “加”，即落实政策叠加，拓展重要监管区域功能。今年2月，海关总署同意在全国各出口加工区全面推行拓展保税物流、检测、维修等功能后，厦门海关立即结合加工区企业特点，向企业推介开展产品和维修备件配送、建立供应商仓库等一系列拓展保税物流政策应用方案，并协调外经贸、工商、管委会等有关部门，为企业办理开展保税物流业务手续提供“一站式服务”。晋江邓禄普太古飞机轮胎有限公司主营业务是飞机轮胎的维修（翻新）及配送，由于业务特殊，目前出口加工区的政策不能满足需求，为此，厦门海关积极会同加工区管委会向国家各部委报告有关情况，终于使该公司获得开展业务所需的政策。

  “减”，即减少作业环节，简化手续。加工边角料及废品，是长期困扰出口加工区企业的一大问题。为此，厦门海关先行先试，协调检验检疫部门，率先出台维修、拆解处理废料办法，使企业变废为宝，每年增加经济效益数百万元。为了降低特殊监管区域的物流成本，厦门海关积极简化通关流程，推行“区港一体化”通关模式，对海运进境货物采用“凭舱单提货入区”监管模式，通关时间节省约2个工作日，每个标箱费用节省100至150元。此外，海关还积极启动了保税物流园区与赣州、阿拉山口、绵阳等地的“海铁联运”业务，从而实现货物与空港、海港、铁路的无缝对接。