本报讯 记者李铁铮报道：虽然今年上半年高档轿车的增幅低于整个乘用车增长幅度，但是仍然保持了快速增长的势头，种种迹象表明，高档轿车在中国汽车市场中扮演着重要的角色。

  今年上半年，在国家出台了一系列利好政策的前提下，乘用车市场总产销量超过了360万辆，同比增长31％。其中高档轿车产销量达到近16万辆，增长幅度为11％。比及以往，高档轿车的增长幅度大大放缓，往年高档轿车的增长幅度大于整个乘用车一般1到2倍。可是有关专家注意到，今年上半年取得这样的增长出人意料，因为国家出台的优惠政策有利于低排量轿车，却不利于排量较大的高档轿车，高档轿车在这种情况下仍能快速增长，说明中国汽车市场对高档轿车的需求是刚性的，高档轿车市场的供求是稳定的。

  高档轿车市场在汽车细分市场中，属于小众市场，去年达到历史最高产销量28万辆的水平，仅占到国内乘用车总产销量的5％的份额。今年可望超过30万辆，但市场份额不会扩大。目前，国内高档车已形成以奥迪、宝马、奔驰三大品牌和沃尔沃、雷克萨斯、讴歌、保时捷等其它品牌四分天下的格局。奥迪占42％的市场份额、宝马占22％、奔驰占17％、其它品牌占19％。今年上半年，奥迪产销量达到6.6131万辆，是宝马和奔驰销售总量的2倍多，在高档轿车市场处于领头羊的地位。

  有专家认为，高档轿车市场份额虽然不大，但却不容忽视，因为高档轿车的产销量标志着一个汽车市场的成熟度和档次，高档轿车的技术含量和优质服务更有利于带动汽车业的整体发展。进入我国的前三大高档汽车品牌都是历史悠久、技术积淀很深的老企业，奥迪刚刚迎来百年纪念，奔驰已经营了120年，最年轻的宝马也有80多年的生产历史，它们在中国办厂、开店，带来了全新的造车技术和经营理念。

  我国高档轿车市场能够稳步增长，表明国内出现了一个高收入、高标准的需求群体，而且这个群体随着中国经济的发展在不断扩大，这类看似不大的需求却吸引着全球所有的高档汽车品牌进入中国，中国甚至已成为奥迪公司全球第二大市场。高档品牌带动并且刺激了普通轿车的技术和服务水平提升。国外有人预计，再过5年，中国会成为全球最大的高档车市场。