2009年3月14日，广东海事局海事一级监督官杨庆文在执行任务时，在风浪中不幸被上下移动的舷梯击中头部，献出了年仅40岁的生命。

  广东海事局的同事都说，杨庆文生前并没有惊天动地的事迹，但他对祖国、对党、对事业、对岗位、对家庭热烈而永恒的爱，已经融入了杨庆文的生命。

放弃高薪投身海事事业

  1969年4月，杨庆文出生在一个航海世家。父亲是东海舰队的一位老党员、老海军，上世纪60年代转业后成为新中国第一代远洋船员，有着几十年的航海经验。父亲的言传身教让杨庆文从小就热爱上了航海事业，高中毕业后他如愿考上了集美航海学院，并拿到了航海专业的最高奖项木兰奖学金。

  在长达17年的航海生涯中，杨庆文先后在3家国外船务公司工作过，年薪最高时达60万元。面对很多人羡慕的目光，杨庆文却始终希望能够有机会用所学专长报效祖国。

  2006年8月，广东海事局公开向社会招录甲类船长和甲类轮机长。杨庆文得知这个消息后异常兴奋，跟家人商量后，他做出了一个重大决定：放弃在外企已拥有的优厚待遇，竞考广东海事局。

  多年的航海经验和刻苦钻研，使他以甲类轮机长第一名的成绩被广东海事局录取。杨庆文第一个月的工资只有2300元。很多同事对他放弃高薪的选择感到不解。杨庆文说：“现在中国海事事业需要航海、轮机专业人才，这是我的专长，报效祖国是我多年的愿望。”

3年13份思想汇报

  杨庆文不仅对祖国怀有深深的爱，对党组织也怀有一份特殊的感情。广州海事局党委书记殷疆回忆：“杨庆文实习转正后做的第一件事，就是将早已写好的入党申请书，又工工整整地誊写了一遍，郑重地交给党支部。”

  杨庆文在入党申请书中这样写道：“我的父亲和妻子都是共产党员，多年以来，我对党组织心存感激，无比向往。现在，我成了一名海事监督官，更加渴望加入党组织。”

  三年多的时间，杨庆文先后向党支部递交了13份思想汇报，这13份思想汇报，真实地记载了他对党组织的执著追求和坚定信念。

  今年2月，经过组织考察，杨庆文被确定为党员发展对象。他非常高兴，迫不及待地把这个消息告诉了妻子，让妻子与他一起分享这份喜悦。

  在杨庆文殉职的第二天，殷疆代表组织征求家属的要求。杨庆文的妻子含着眼泪说：“庆文生前最大的愿望就是加入党组织，我希望组织能追认他为共产党员。这是我惟一的要求！”

  如今，杨庆文已经被追认为一名正式的共产党员。但他的行动早已证明，他是当之无愧的、优秀的共产党员。

不让一艘船带着安全隐患离开

  “三江挽紧着我，四海拥抱着我，祖国的每条水系，都连通我的脉搏……”这是杨庆文在加入海事队伍后经常给家人唱的《海事之歌》。在歌声中，他暗下决心：“不让一艘经我检查过的船带着安全隐患离开中国港口。” 

  为了更快地掌握各项海事基础知识，杨庆文总是随身携带厚厚的《国际海事条约》，里面做满了标记。据同事说：“杨庆文有一个总不离身的公文包，包里装满了海事法律、法规书籍。只要一有空，他就一头扎进书本里，认真研读。”

  作为我国新一代的海事监督官，面对来自不同国家和地区的船员、船东代表，杨庆文坚持依法监督，尊重国际惯例，展示出中国海事的良好形象。

  在广州船舶安全检查站工作的1年多时间里，杨庆文直接参与港口国监督检查船舶200多艘次，发现缺陷1500多项，英文描述条条精准；协助同事对低于公约标准的15艘船舶实施滞留，维护了国家主权和水域安全，赢得了外国船级社、代理人、船东代表和船员的尊敬。

  杨庆文用生命谱写了忠诚于祖国、忠诚于事业的人生壮歌。

  3月24日，遵照家人的愿望，杨庆文的骨灰撒在了他殉职的那片海域，他的爱融入了浩瀚的碧波！