盘点2009年上半年乘用车的价格走势，朗骋华擎企业管理咨询有限公司的梁维新给出的关键词是“平稳”。

  朗骋华擎发布的GAIN·指数显示，6月乘用车市场整体终端优惠指数为0.11,较5月下降0.15。而将今年1至6月的终端优惠指数连接成线，会发现这条几近直线的曲线明显有别于前两年坡度明显的下滑曲线。

  GAIN·指数由终端优惠指数和价格变化指数两大体系组成，终端优惠指数反映乘用车终端市场优惠幅度的变化情况，价格变化指数反映乘用车市场整体均价的走势。  

  分析今年上半年汽车价格不同于以往的平稳态势，梁维新认为，一方面利好政策提振了消费信心，另一方面许多厂商对市场火爆缺少预期，产量相对不足，因此市场出现了供不应求的状况，终端价格上的优惠自然也就减少。

  在整体走势平稳的背景下，轻型SUV级车型这半年来的价格波动已经算得上是较为明显的。SUV级终端优惠指数1月以来一直呈下降趋势，6月为—1.56,较5月下降0.34；而价格变化指数则反映SUV级市场均价已从5月的19.92万元下降到19.87万元。在细分市场中，只有SUV级的两个指数6月出现同时下降的情况。“最重要的原因是这个级别车型的竞争格局出现了变化。”梁维新表示。今年随着RAV4等重点车型的上市热销，CRV独占鳌头的局面被逐渐改写，各主要车型相继降价促销，因此SUV级的终端优惠指数整体出现了下滑趋势。而进入6月以来，销量较好的新车货源已相对充足，为应对竞争对手间的较量，纷纷开始平价销售，加价优势不再，所以这个级别的价格变化指数也出现了相应的下跌。