日前，有着“亚洲规模最大、全国路网中心”之称的武汉北列车编组站正式启用。

  编组站，指专门进行货物列车解体和编组的车站，形象地说就是“货物列车的加工厂”。

  武汉北编组站向北衔接京广线、合武线、麻武线，向南衔接京广线、汉丹线，并通过武汉天兴洲长江大桥与武九线、京广货车外绕线衔接，是国家《中长期铁路网规划》中快速路网中心武汉铁路枢纽重点工程之一。

  该编组站占地7000余亩，整个工程正线铺轨58公里，站线铺轨222公里，铺设的铁轨相加的总长度，相当于从武汉到安徽合肥的距离，是目前亚洲规模最大的编组站之一。近期设计能力日处理货车辆为2.2万辆，后期配套能力满足的情况下可达3万辆。

  据介绍，武汉北编组站的建成启用，不仅极大改善城市环境、交通，助推武汉跻身全国四大铁路枢纽，强化武汉的全国客货运中心地位，还能加快经济流通，与该市阳逻港的港口物流、天河机场的航空物流一并形成海、陆、空互联互通一体化的综合物流平台，从而带动武汉物流、商贸和工业的发展。

  此前，合（肥）武（汉）铁路客运专线开行动车组，从武汉到达合肥、南京、上海的时间，较以往缩短了三分之二，标志着湖北铁路客运进入高速时代。

  目前，湖北铁路客、货运均迈入高科技、高自动化行列，这大大延伸了武汉的辐射半径，也将助推武汉经济进入高速发展期。

  “未来4年，湖北省每年铁路建设工程投资额都将超过380亿元，相当于每天要投资1.04亿元。”武汉铁路局局长余卓民介绍，这个数字，是改革开放30年来湖北铁路建设工程投资平均水平的17倍。

  早在2004年，国务院批准的国家《中长期铁路网规划》里，武汉就被定位为全国铁路枢纽和铁路客运中心来建设。

  根据规划，将对“六线”进行修建改造：武汉————襄樊————安康铁路湖北段单线改复线及电气化改造，武广客运专线湖北段建设，武汉至合肥铁路湖北段、郑州至武汉客运专线湖北段、沪汉蓉铁路宜昌至万州段、武汉至九江铁路线提速工程。

  这些工程将为武汉构筑起京广线、京广客运专线、武九线、汉丹线和沪汉蓉线的“井”字形客运通道，衔接起北京、广州、上海、成都、九江、襄樊等呈“米”字形的6个线路方向，成为全国特大型环形铁路枢纽。不久的将来，从武汉到周边1000公里范围的中心城市，都将实现4至5小时内通达。

  据悉，今年湖北铁路建设工程的投资额就将达到400亿元。而全省在建、今年拟建和规划建设的铁路项目总投资将达到3900亿元。一些铁路工程建设大项目有望年内投入使用。

  新中国铁路桥梁史上重要的里程碑————天兴洲公铁两用大桥，是武广高速客运专线的重要节点，大桥通车后，从武汉到广州只需3小时。

  总投资140亿元、总建筑面积37万多平方米的武汉火车站，投入运营后，“一城三站”的独特格局，将大大提升武汉的铁路枢纽地位……

  专家表示，再经过3至4年努力，“九省通衢”的武汉将名副其实。届时，时速200至350公里的国产化动车组、新型大功率电力机车等代表中国乃至世界先进水平的技术装备批量上线运行，武汉将成为我国铁路率先实现现代化的地区之一。

  “铁路建设远不能满足经济发展的需求。”华中科技大学经济学院教授徐长生说，国家《中长期铁路网规划》的调整正是基于拉动内需、推动相关产业发展的需求。

  徐长生解释说，我国铁路一直是煤炭、石油、钢铁等大宗物资的主要运输方式，煤炭、冶炼物资及石油等货物运量，在铁路货运总量中的比重已超过60％，其中煤炭运量比重超过35％。

  随着工业化进程的加快，我国第二产业的发展对铁路运输的依赖越来越强。“我国的铁路建设必须有所突破。”徐长生说。

  余卓民也持相同观点，并透露，湖北未来4年的铁路建设将拉动相关产业产值3800亿元。

  铁路建设牵一发而动全身，所带来的经济效应辐射各行各业。据分析，铁路投资对相关产业的带动效益非常明显，40％的投资用在地方消费上，钢筋、水泥、混凝土等需求每天上万吨。按照湖北铁路完成工程投资1500亿元安排，可创造百万个就业岗位，使用钢材数百万吨、水泥近亿吨。

  铁路投资对湖北经济拉动作用明显，除了具备传统竞争优势的武钢钢轨、湖北华新高标号水泥，铁路机车车辆制造还会带动电子电器行业、橡胶、玻璃、铝、电力、信息、计算机、精密仪器等产业的发展。

  铁路建成通车后，因通行能力增加和行车条件改善，运输费用降低、客货在途时间减少、交通事故下降，铁路使用者直接获得的经济效益增加，而缓解交通“瓶颈”制约、改善投资环境也将对其他产业发展产生巨大的拉动作用。加上铁路运输在占地、节能、环保等方面的突出优势，强化铁路在资源性物资和中长距离运输中的骨干地位，对实现综合交通科学发展具有重大意义。

  事实上，快速发展的并不局限于铁路本身。

  “与铁路建设配套的工程项目，也为武汉增添了多个新的经济增长点。”武汉铁路局党委书记张友松介绍，尚在建造中的天兴洲大桥，早已吸引了诸多目光。大桥及其引线穿越的武汉市黄陂区、江岸区、青山区、洪山区和江夏区已成为投资热土，前来洽谈的境内外客商络绎不绝。

  因铁路建设蓬勃兴起，武汉涌现一批出色的铁建施工单位。虽然受到国际金融危机影响，总部位于武汉的中铁大桥局、武船重工、二航局还是揽下了不少新项目，积极招募新员工。

  此外，随着交通枢纽优势渐现，中芯国际、富士康等一批有实力的大企业纷纷抢驻武汉。截至目前，“世界500强”企业中，有近80家选择来武汉投资。去年初，美国康明斯、法国阿海珐、德国西门子3家“世界500强”企业几乎同时落户武汉。