承载40年的梦想，经过7年的准备，东风的首款自主品牌轿车终于“开花结果”。不少人认为，东风在自主品牌轿车的路上走得太慢了，相比起一汽和上汽仍有不小的距离。对于这样的看法，东风却认为，一个企业在什么时候做什么事情。就像人一样，有人是大器晚成，有人是少年早成，自己则是在能力到达的时候做了能做的事。

  在6月30日东风首款自主品牌轿车————风神S30的下线仪式上，东风人对其抱有的期待和重视溢于言表。而在随后的采访中，东风乘用车副总经理李春荣更是抛出了“生产多少卖多少”的豪言。

  一个产品要经受住市场的检验，有两个尤为重要的因素：一是品质，二是服务。在自主品牌轿车上“大器晚成”的东风做好准备了吗？

  中级车英雄———东风给风神S30确定了一个极富有浪漫色彩的定位，也表达了对品质的信心。从具体数据上来看：高强板零件比例占车身重量的50％以上，全车4000多个焊点采用高质量标准，构建了覆盖商品企划、设计开发、生产准备、量产等全系列的品质管理体系，导入并建立24种重要品质保证活动机制，涉及近300个业务处理基准，覆盖4大工艺5000多个工序。

  而几乎在风神S30下线的同时，东风风神“满意到家（it’s home）”服务品牌也进行了发布。在产品刚下线还未正式进入市场之前，就统筹规划好服务体系并打造服务品牌，这种做法，在之前的汽车厂商新产品投放上是极为少见的。由此可见，这次东风对自主品牌轿车的推出是鼓足了劲。

  “我们一直认为第一辆车是靠高质量的产品卖出去的，第二辆车开始，除了产品品质，还要靠满意的服务。”李春荣表示。正是基于这样的认识，东风风神做出了“满意365”的服务承诺，“三大专业体验、六重诚信保证、五项亲切关怀”构成了东风风神完整的服务体系。而据了解，到目前为止，东风风神已经在全国布局了58家种子经销商、130余家二级网点，这些网点将伴随着风神S30的上市全部投入使用，它们也将成为东风风神“满意到家”服务的最终实践者。而在东风的规划中，每卖出一台车，车价的1.5％就会拿出来做服务。

  作为东风首款自主品牌轿车，风神S30承载了东风40年的发展梦想，而这仅仅是东风自主品牌轿车发展的一个开始。对于整个中国汽车业来说，自主创新的道路也正在越走越宽。