据悉，奇瑞公司日前成立了新能源汽车项目组，专门负责新能源产品的开发和应用，今年将重点实现ISG混合动力、电动汽车等产业化生产能力；上汽集团组建了专门开发生产新能源汽车的子公司，加大新能源汽车整车和零部件开发的投资力度，并且进一步明确了新能源汽车发展的阶段性目标。汽车企业在加强新能源汽车技术研发，促进新能源汽车实现实用化、产业化、规模化方面迈出的实质性步伐，令人欣慰。

  近几年，有关部门不断强化对节能减排和发展新能源汽车的政策支持，推动新能源汽车技术研发加快步伐，取得了重要进展。广大汽车企业也加大了对新能源汽车及相关零部件的研发投入，以实现节能技术与新能源汽车创新技术的协调推进。譬如，一汽集团不断投资完善新能源汽车产业化能力建设，努力扩大新能源汽车市场规模；以福田汽车为中心的北京新能源汽车产业基地，现已形成新能源客车5000辆及高效发动机40万台的年产能力；上汽集团明年将投产荣威750中混混合动力产品，并为2010年世博会提供4大门类、1000辆新能源汽车；前不久闭幕的上海车展上，奇瑞等自主品牌厂家都展示了各自的新能源技术与战略。专家指出，目前我国新能源汽车的技术水平与世界先进技术水平相差不大，尤其在纯电动车方面已处于国际先进水平，燃料电池轿车研发也已进入世界先进行列。这充分表明，我们完全有能力抓住新能源革命的重要机遇，实现跨越式发展，赶超世界先进水平，推动中国从汽车市场大国迈向汽车产业强国。

  但我们同时也要看到，在新能源汽车的研发和产业化方面，我国汽车企业与外国汽车巨头还存在一定差距。因此，必须加快新能源汽车的研制进度，力争在制约新能源汽车发展的瓶颈问题上取得新突破。当前，推动新能源汽车加快发展，就要坚持把增强自主创新能力作为科学技术发展的战略基点和调整产业结构、转变发展方式的中心环节，立足我国实际，依靠自主创新，化挑战为机遇，变压力为动力，尽快形成节能与新能源汽车战略性产业；要积极推进节能与新能源汽车示范推广应用工程，进一步加强电动汽车及关键零部件核心技术与产业化技术攻关，进一步降低成本；要加强部门间协调与合作，共同推动建立有利于节能与新能源汽车发展的良好环境。

  做好加快发展新能源汽车的推动工作，一方面要切实加强政府对节能与新能源汽车产业发展的规划和指导，加强部门合作，共同研究标本兼治的节能与新能源汽车发展战略，科学制定远近结合的新能源汽车发展技术路线图，积极推动建立产业技术战略联盟；另一方面，也要坚持加强基础研究和下一代技术和产品的研发，为节能与新能源产业发展提供持续坚实的技术支撑；与此同时，还要加强国际合作，充分利用国际资源。要通过合作与交流，充分了解国际发展新能源汽车的新趋势，借鉴经验，扬长避短，共同开发新能源汽车国际市场，共同应对全球气候变化的挑战。