编者按 目前，推动产业升级，壮大新兴产业已成为经济发展的着力点。围绕提升产业核心竞争力、促进产业升级、壮大产业规模和优化产业布局，各地出现了许多新亮点。成都龙泉驿区从最初的桃花会，演变出汽车产业集群，走出了一条成功的产业转型升级之路；河北安国市围绕中药产业上档升级，形成以“市场—种植—加工”为主体的产业链条，增强了产业内涵吸附力和外延扩张力；山东胶州大店村小口罩带动多业发展，闯出了一个大市场。这些地区通过细化专业分工，延伸产业链条，促进了产业升级，通过培植优势产业，提升了竞争力。他们的做法，提供了很好的启示。

  记者日前到四川省成都市龙泉驿区采访，被两组数字吸引：一是龙泉驿区举办的桃花节由1987年首届时参观游客40多万人、旅游收入40多万元，发展到今年第23届桃花节首日就突破50万游人，旅游总收入超过10亿元；二是5月8日，由中国一汽、德国大众投资5.5亿欧元的成都轿车建设项目，在位于龙泉驿区桃花丛中的成都经济技术开发区正式启动。 

  从最初的桃花会，到如今的“国际桃花节”；从单纯的赏花观景，到现代农业开发、观光旅游服务、崛起汽车产业集群，一朵小小的桃花，串起了龙泉驿区产业转型升级、城乡统筹发展的轨迹。

  龙泉驿区曾经是默默无闻的农业区县。一度因为工业增加值等指标不够“重”、经济结构不合理、经济发展质量效益不高，连续8年游离于四川省10强县（区）之外。而从2002年以来，随着城乡统筹战略向纵深的推进，龙泉驿区深度开发农村自然资源，促进结构调整、农民增收，“原生态”纯农业稳步向现代农业、旅游服务业以及汽车、工程机械产业转变。今天的龙泉驿区，已经发展成为国家级的现代工业区和四川省4大千亿产业园之一，并把发展目标锁定在全国百强第一军团。

  去年，虽然受到汶川特大地震灾害、国际金融危机等不利因素的影响，但位于龙泉驿区的成都经济技术开发区的工业总产值、工业增加值、税收收入、工业销售收入4项主要经济指标的增幅，均列全国54个国家级经济开发区之首。龙泉驿区正在成为牵动成都经济发展的“新引擎”。

桃花品牌的高附加值

  1700万株桃树，35万亩桃园，2.5亿公斤的水果年产量，龙泉驿区是全国4大水蜜桃生产基地之一；39个无公害农产品、绿色食品认证，17个优势农产品生产基地，农业产业化带动农户面达75％———这是龙泉驿区的资本。

  在龙泉驿区，聚和（国际）果蔬交易中心的日均果蔬吞吐量已达6000多吨，日交易额1400万元以上，是辐射20多个省、区、市的果蔬集散地。此外，成都水产物流市场、四川三联畜禽产品物流市场、成都现代农产品交易中心等农业大型物流市场也将相继落户运营。目前，该区水果10％实现了海外销售，20％在沿海销售，70％销往国内大中城市；蔬菜区外销率超过80％，农产品流通基本形成了多渠道、少环节、开放性的营销机制，实现了农产品的高价位批量快销和农民增收致富。

  但龙泉驿区并没有止步于仅做农产品的集散地。农家乐经营者陈家明给记者算了这样一笔账：过去种桃树，一棵桃树年产果约50公斤，早熟桃按每公斤1.6元计算，最多能卖80元，晚熟桃最多也就卖300元。办起“农家乐”，就算每棵桃树下摆一张桌子，坐10个人，按每人消费30元计算，就是300元，一天的收入就是一颗桃树一年的产出。

  目前，在龙泉驿区，像陈家明这样经营农家乐的农户有上千户，每户年均直接收入5万元以上，仅此一项，每年解决农村富余劳动力1万余人。每年的“桃花节”，是这些农户们最忙碌的时候。今年桃花节首日，龙泉驿区300多个成片景点、234平方公里的游览面积，就接待游客超过50万人。

  “从一朵桃花，到枇杷节、水龙节、火龙节、客家文化节，龙泉的桃花品牌已向二产三产的高附加值延伸。”龙泉驿区旅游局副局长谢礼庚告诉记者。

汽车集群培育三大千亿产业

  桃花是龙泉驿区的一张“名片”。递出去、引进来的是一个汽车产业集群。在促进现代农业和服务业齐头并进的同时，“桃花节”背后还有龙泉更深的谋略：花为平台，打造汽车现代工业基地。

  早在第14届成都国际桃花节期间，四川惟一的国家级经开区成都经济开发区落定龙泉驿区。从“一主四优”到“集中发展汽车主导产业”，几经探索，一个从无到有的汽车产业集群在龙泉驿区崛起。这意味着，多年来苦于缺乏工业坚实支撑的龙泉驿区，将成为四川实现“汽车梦”的起点。

  自2007年7月19日第一辆“龙泉驿造”捷达轿车下线，两年多来，一汽专用、吉利轿车、一汽丰田等相继落户经开区。眼下，一汽丰田搬迁项目已完成厂房施工，今年底整车下线；投资30亿元的吉利汽车今年底也可望实现整车下线，年产能将达到10万台；投资5.5亿欧元的一汽大众工程建设已经开始。

  这一系列动作，成为龙泉人吸引汽车产业投资的重要筹码。目前，龙泉驿区正着力于“1＋6”的完整汽车产业链条，“1”即产品制造，“6”则包括产品设计、原材料采购、企业储运、订单处理、批发经营、终端零售等环节。

  继去年西博会上签订27个、投资总额286亿元的汽车产业项目之后，在今年的国际桃花节开幕首日，成都经开区又签订项目28个，协议总投资150亿元，其中涉及汽车及零部件制造的12个项目总投资达67.5亿元。

  除此之外，按照“南有汽车制造、北有汽车商贸、东有汽车文化”的区域整体战略布局，到2010年，龙泉驿区将成为中国西部汽车贸易和物流的重要集散地、中国西部汽车博览中心、中国汽车文化旅游的体验区。目标是培育出汽车制造、汽车配套、汽车贸易3大千亿产业。

工程机械大项目创百亿企业群

  与汽车产业并驾齐驱，大项目集中的工程机械制造业也被寄予“百亿企业”的厚望。

  汶川特大地震后不久，日本神钢工程机械（集团）有限公司迁扩建工程就在经开区开工，成为四川省震后首个“创百亿”项目。这项投资34亿元的项目建成后，神钢的生产、研发基地将集中到经开区，使这里成为西南最大的工程机械基地。到2010年末，这一基地将年产轮式装载机20000台、中大型液压挖掘机6000台、小型挖掘机3000台，年销售收入将达100亿元、利税15亿元。

  除神钢“创百亿”项目外，投资60亿元的奥克斯西南总部项目，投资13亿元的普什重机有限公司成都基地项目等一批工程机械项目，相继落户龙泉，从而形成覆盖整个工程机械领域的产业链条，蓄势打造工程机械产业发展战略高地指日可待。

  从桃物质（花果资源），到桃文化（桃花节品牌），再到桃经济（汽车和工程机械），龙泉人演绎的“桃花经济”，已有一个清晰的美好图景。