当前，我国汽车业正处于需求潜能释放、产品更新加速、市场竞争加剧的关键时期，新能源汽车更面临着实用化、产业化、规模化的重大任务。培育和发展好汽车消费市场，不但有利于扩大内需，而且有利于推动汽车业实现跨越式发展。我们一定要抓住有利时机，对节能环保车和新能源车研究并采取更多的鼓励消费措施。

  近年来，我国汽车市场发展迅速，已成为全球第二大汽车市场。面对国际金融危机的冲击，有关部门出台了购置税下调、汽车下乡等一系列振兴汽车产业的举措，国内汽车市场持续向好，前5个月国产汽车销量近500万辆。目前，我国人均GDP已超过3000美元，正处于消费结构升级的重要阶段。国际经验也表明，这是汽车需求的快速增长时期。眼下，我国每千人汽车拥有量仅为38辆，距世界平均水平139辆存在很大距离，汽车消费市场还有相当大的发展空间。今年以来，中央和有关部门对培育和发展国内汽车消费市场出台了不少政策，如减征小排量乘用车购置税、在新增中央投资中安排50亿元资金对下乡汽车给予补贴、加大老旧汽车报废更新的财政补贴力度、清理取消各地区限制汽车购置的不合理规定，等等，取得了很大成效。今后，还应继续促进和规范汽车消费信贷、规范和促进二手车市场发展、加快城市道路交通体系建设，为培育和发展汽车消费市场打造良好的环境。

  发展新能源汽车，代表了世界汽车业发展的方向，也符合中国的国情。在大力推广使用节能和新能源汽车上，我们要借鉴其他国家的好的经验。目前，由于新能源汽车的制造成本很高，在推广普及上存在一定障碍。  

以丰田公司生产的混合动力轿车普锐斯为例，其售价在28万元左右，而一辆普通的丰田中级轿车价格仅在15万元左右，在消费者眼里，普锐斯的节油效益远远抵不上为购买车辆付出的成本。而这款车之所以能在美国和日本市场获得认可，很大程度上得益于相关政策。据悉，在美国，政府给予每辆混合动力车的补贴可达数千美元；在日本，购买混合动力车可以免除一半左右的车辆购置税。根据这种情况，我们需要对节能环保车和新能源车加紧研究并采取鼓励措施。比如，给予适当补贴，支持大城市示范推广混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等节能和新能源汽车。中小城市则可以在公交、出租、公务、环卫、邮政、机场等领域推广使用新能源汽车。与此同时还需研究出台切实有效的激励措施，如减免车辆购置税，或是直接以现金补贴、奖励等方式鼓励消费者购买使用新能源汽车和节能环保汽车。