以新能源汽车取代传统汽车，彻底解决能源紧张和汽车尾气排放对环境的污染是全球汽车业的百年梦想和追求。通用、丰田、本田等不少企业都已经向市场推出了自己的混合动力产品，虽然由于价格相对较高未被广大消费者所接受，但毕竟还是有部分消费者已经感受到了混合动力汽车的魅力，随着更多消费者的加入，以及对新能源汽车实行补贴力度的加大、厂商不断挖潜降低成本，混合动力这类短时间内即能实现产业化的节能汽车定会得到较快的普及，从而在最终解决替代传统汽油机汽车的产品产业化前，担负起过渡的作用。

  在全球新能源汽车研发领域里，目前还没有哪家汽车公司能赶得上通用汽车公司、大众汽车公司和丰田汽车公司的资金投入和技术积累，最近通用汽车公司在中国的合资企业———上海通用借上海车展的东风，将汇聚全球尖端科技的凯迪拉克2—Mode Hybrid双模油电混合动力技术正式引入中国市场，并向中国市场推出了全球首款且惟一运用双模油电混合动力的SUV“凯雷德”。

  双模油电混合动力技术是继油电混合动力技术出现以来，该技术领域迄今为止最为成熟和先进的技术。通过最优化的双模混合动力系统，使电力驱动与机械驱动的完美结合，真正实现动力高效、节能环保。双模油电混合动力系统的工作原理是：车辆刹车时，一部分原本以热能的形式浪费的能量会被转换为电能；车辆下坡时，发动机也可停止工作，将轮胎转动产生的动能转换成电能储存在镍氢电池动能储存系统（ESS）中。另一方面，先进的强混动力系统在不同的行驶条件下分别采用五种不同的工作状况：工况一：车辆路遇红灯或停车时，发动机自动停转，做到零排放、零油耗、零噪音；工况二：起步及低速行驶时，两电机提供纯电力驱动车辆，静音行驶且零排放；工况三：减速时，电机反转制动，镍氢大容量电池回收能量；工况四：一般行驶时，汽油发动机及电机启动工作，系统智能切换形成油电共驱，并在AFM智能燃油管理系统控制下，平顺实现4缸和8缸的切换，实现节能减排；工况五：在高速巡航或高负荷状态下，发动机全效输出。必要时电机介入，呈现高速高载效率。

  强劲动力与节能环保，在传统观念中如鱼与熊掌般不可兼得，而双模油电混合动力技术正是用其特有的科技配备和设计，打破这个禁锢。代表最新前沿科技的双模混合动力技术，使凯雷德Hybrid在城市道路行驶中更可节省多达40％的燃油消耗，综合路况条件下百公里油耗仅11.1升，相当于一般中级轿车油耗。双模油电混合动力系统主要包括三个组成部分，6.0L V8 VORTEC全铝智能高效引擎、EVT电子无级变速箱和300伏特镍氢大容量电池。其内置的两部83千瓦驱动电机的先进电子无级变速箱系统（EVT）配备3个行星齿轮组进行同步协调，4组离合器进行电机和行星齿轮组结合控制，从而实现车辆在低速和高速模式间无缝智能切换，起步时以纯电机驱动车辆，中低速时呈现出色的扭矩表现，高速时发动机全效输出，制动时电机回收并储存能量，兼顾了各路况下的动力需求和节能省油；双模混合动力系统特别配备的300伏特镍氢大容量电池支持300伏特电机及空调系统、42伏特电子助力转向系统以及12伏特车载附件电源系统，是凯雷德Hybrid实现电力与机械动力完美结合，并持续输出强劲动力的能源保证。

  通常汽车起步和急加速时所消耗的燃料是最多的，尾气排放污染物也最大。双模油电混合动力系统相比传统技术的集中优势就在于双模油电混合动力系统能够自身产生用于启动汽车的电能，并在不同的行驶条件下分别采用五种不同的工作状况以达到动力和节能兼备的性能表现。

  “凯雷德”对上海通用汽车公司的意义是：体现其一直不懈追求“更好性能、更低油耗、更少排放”的技术和产品。自2008年启动“绿动未来”战略至今，上海通用先后推出了Eco—Hybrid油电混合动力技术和3.6LSIDI全铝智能直喷发动机等数项绿色突破技术。

  但更为广泛的意义却是，它传递了全球新能源汽车的研发和发展方向：即在对传统汽车动力系统挖潜改造，尽可能提高其节能减排能力的同时，尽快使已经不断积累成熟的混合动力技术运用到可较快实现产业化的产品上，而将诸如纯电动和氢燃料电池汽车这类在很长时间才可能产业化的新能源汽车搁在了预研发的行列内。以新能源汽车取代传统汽车，彻底解决能源紧张和汽车尾气排放对环境的污染是全球汽车业的百年梦想和追求，前面提到的那三家企业先后投入了上百亿美元的巨额研发资金和很多人力，在遇到一时还无法解决的纯电动和氢燃料电池汽车的能源供应与储存、续驶里程与电池体积重量及安全之间的矛盾、充电站建设等一系列难题后，转而将主要精力放在了对传统动力系统进行挖潜改造和开发油电、油气混合的混合动力汽车上，通用、丰田、本田等不少企业都已经向市场推出了自己的混合动力产品，尽管由于价格相对较高未被广大消费者所接受，但毕竟还是有部分消费者已经感受到了混合动力汽车的魅力，随着更多消费者的加入、对新能源汽车实行补贴力度的加大、厂商不断挖潜降低成本，混合动力这类短时间内即能实现产业化的节能汽车定会得到较快的普及，从而在最终解决替代传统汽油机汽车的产品产业化前，担负起过渡的作用。