汽车产业是一个技术资金密集、产业带动力强、关联度大的产业，同时也是一个门槛高、品牌多、更新换代快的全球竞争的产业。在当前复杂的经济形势下，全球汽车行业不可避免地受到了国际金融危机的影响。而位于浙江中部的金华市，近年来却通过创业创新，按照“整合资源、发挥优势、错位竞争、跨越发展”的思路，“无中生有”地走出了一条颇具特色的汽车发展之路。

  截至2008年底，金华市共有汽车、摩托车及零部件生产企业1700多家，关联企业2000多家。行业总产值约500亿元，关联产业产值600多亿元。百万元以上豪华大客车国内市场占有率超过70％，汽车、摩托车轮毂国内市场占有率达25％以上，变速箱总成及齿轮国内市场占有率达10％，从业人员近20万，金华成为“中国汽车摩托车产业基地”。

崛起源于创新

  近年来，中国汽车业高速发展，为国民经济发展做出了重大贡献，但同时也带来一些问题，比如能源短缺、空气污染等。这些问题的出现，特别是燃油汽车的大量增加，使我国能源供需矛盾更加突出，研究汽车的节能和环保技术成为中国汽车业发展的当务之急。金华汽车产业抓住这一契机，坚定信心，抢抓机遇，加快研究发展战略，加快技术创新，加快产品升级，吸收国际汽车产业的先进科技成果，大力发展环保节能型汽车，靠创新迅速崛起。

  青年汽车集团是金华汽车行业的龙头企业，生产的豪华大巴国内市场占有率超过80％。去年以来，青年汽车产销量比前年同期实现翻番，先后与伊朗、泰国签订了1400辆的豪华客车订购合同。面对良好的销售势头，青年汽车集团董事长庞青年对记者说：“这是因为七八年来我们一直致力于制造省油、寿命长、尾气排放少的汽车。油价越高，我们的优势就越发明显。”正是由于绿色环保和节能减排的效应，“青年汽车”在北京奥运会的公交车采购竞争中，胜过了国际品牌，1600多辆大型青年公交车服务于北京奥运会，为绿色奥运增光添彩。

  而早年生产微型专用服务车的康迪汽车有限公司则靠创新“翻了身”。4年前，“康迪汽车”捕捉到全球休闲车的广阔市场，以环保、休闲的概念，自主研发生产家庭用微型休闲车，这款只需充电就能跑上百公里的休闲车2008年7月进入美国市场后，深受欢迎。“康迪汽车”的年产值也一下从4年前的千万元猛增到5亿元，并在美国纳斯达克成功上市。

  金华市委书记徐止平告诉记者，金华汽车产业目前每年都要排出80余个项目，投入资金100亿元以上，进行技术改造，引导企业进行产品更新换代，研究开发符合国家产业方向和重点鼓励的产品。汽车产业重大项目投资额在金华全市重点技术改造、重点技术创新项目中的占比超过30％。

  同时，金华市把搭建创新服务平台作为加快自主创新、推进技术进步的重要环节和关键举措。在继续抓好原有的金华市汽摩配创新服务中心、金华市模具市场等公共服务平台建设的基础上，与国务院研究发展中心合作，创办金华汽车发展论坛；与北京汽车研究院合作，设立金华汽车研究院；与中国火箭研究院、北京理工大学合作，设立中国航天（金华）新能源研究院；并继续大力扶持重点企业推进国家级、省级企业技术中心建设。

错位竞争谋发展

  金华工业素来以“小”见长，永康的小五金、义乌的小商品名声在外，在全球市场有着独特的地位。而汽车产品则起步较晚，基础薄弱。自2005年金华实施“工业强市”战略并突出扶持培育汽车行业以来，金华汽车坚持走错位竞争、差异化发展道路，从小五金、小商品的海洋中脱颖而出，成为金华第一大优势主导产业。 

  数据显示，金华汽车产业规模以上企业家数、产值、利税、从业人员等指标在整个制造业中的占比以年均1％的增速递增。2008年底，金华全市汽车产业的产值、销售、利税等主要指标在制造业中均占10％左右的比重。

  “转型升级错位发展，就像给企业戴了一顶安全帽。我们是从生产自行车车圈转型到生产汽车轮毂。事实证明，转型是必须的，也是成功的。”浙江今飞机械集团董事长葛炳灶说。“今飞”是金华一家老企业，始建于1959年，在自行车风行的年代，创造了许多的辉煌。但随着人们生活水平的提高，自行车车圈发展空间不大，“今飞”面临着倒闭、被收购的危险。

  “不变就是等死。市里相关部门工作人员给我们介绍了市里扶持汽车产业的优惠政策，让我们很心动。不转产是死，不如豁出去，搏上这一回。”葛炳灶回忆道。今飞公司产业结构调整后，扭亏为盈，2006年销售额就达到21.73亿元。

  金华市市长陈昆忠说，我们不否认市场经济过程中正常的优胜劣汰，但也要在发展之初，引导企业错位发展，实现行业良性互动发展。尤其是进入竞争已经白热化的汽车行业，更要耐得住寂寞，营造帮助企业干事的环境。

  近年来，金华汽车行业悄然“谋变”，形成了整车、零部件、关联产品三大板块。其中，整车系列有豪华大客车、重型卡车、低地板城市公交车、SUV轿车、轿跑车、电动汽车、特种车、轻型卡车、微型皮卡、摩托车、农用机械专用车等近百种车型；零部件系列有汽车发动机、大功率柴油发动机、变速箱、齿轮、轮毂、汽车电机等数百种产品。整个产业已经形成了较为完整的产业体系和产业链。

  目前，金华汽车产业亿元以上企业有36家，行业内拥有中国驰名商标和名牌产品9个。

找准新的市场空白点

  金华汽车产业要在竞争中发展壮大，除了要继续坚持错位竞争、差异化发展道路，大力推进技术进步、提高自主创新能力以外，关键是要进行准确的市场定位，推进市场结构调整。

  一方面是要紧跟市场需求，抢先开发在技术、环保、性价比等方面具有较强竞争优势的系列新产品。“青年汽车”就抓住了国家“十城千台”新能源汽车计划的机遇，与中国火箭研究院等机构合作，开展油电混合、锂电池纯电动、电—电—柴铰接式混合动力等新能源城市公交车的开发生产，抢占市场先机。同时，着手开展双层86座豪华型大巴的先行研发，以舒适、安全、节能、超容量等特点体现优势，提升国内市场竞争力。

  另一方面是加大国际市场的细分，找准新的市场空白点。在欧美市场饱和的形势下，着力开发非洲、中东、拉美、东南亚等新兴国际市场。众泰集团为了适应市场特点，推出新型SUV车系列，在取得较好国内市场销售的同时，远销拉美、中东等70多个国家和地区，年出口1万多辆，跻身国内同类型车产销量前三名。

  想要“走出去”先要“引进来”。近年来，“金华汽车”在北京、杭州、宁波等大中型城市频频召开推介会，实施汽车产业的定向招商和专业招商，吸收众多中外汽车厂商和客户集聚金华。   

  中国校车（金华）基地的建立便是金华产业招商的一个缩影。通过与动力新跃（北京）汽车科技有限公司合作成立中国校车（金华）制造有限公司，中国校车项目落户金华。项目首期年产2万辆，产值达150亿元。金华市委书记徐止平认为，校车项目具有技术含量高、市场广阔且稳定、经济规模巨大、产业延伸和配套能力强等四大突出特点，该项目的引进投产，将形成金华汽车产业新的竞争发展优势。