在国际金融危机持续蔓延的今天，不少在华的跨国公司都加快了其品牌和产品的“本地化”进程，因为庞大而充满活力的中国市场是他们在这场危机中看到的少许亮色。

  自2008年6月ICANN（负责全球互联网的根域名服务器和域名体系、IP地址及互联网协议的分配与管理机构）宣布“允许使用包括中文在内的其他语言作为互联网顶级域字符”以来，全球域名体系开始向多语言本地化时代过渡。很多外企已经从域名体系的这一历史性变革中捕捉到了关键信息，开始借助外企的域名“本地化”，加速整合其企业本地化战略。

  有资料显示，截至2008年底，我国网上支付使用率已经达到17.6％，用户规模5200万，较去年同期增长了57.6％。此外，我国网上银行使用率为19.3％，用户规模高达5800万，年增长率为45.0％。

  高速增长的网络金融业务已经吸引了众多外资银行的目光。虽然我国目前只对少部分外资银行开放了外汇业务和人民币业务。但是，更多等待中的外资银行已提前布局。

  法国巴黎银行就是其中的一个代表。这家2000年由法国两家“巴黎国民银行”与“巴黎巴银行”合并而成的外资银行，为了争夺“法国巴黎银行．中国”域名的使用权，不惜越洋兴诉，展开了长达两年的仲裁争夺战，最终在2008年赢回了“法国巴黎银行．中国”域名使用权。

  品牌专家认为，法国巴黎银行的品牌名“bnpparibas”与大多数中国人的语言习惯不符，非常不适合中国人记忆，这自然不利于他们在华开展品牌传播和业务拓展。这也是众多外企进入中国，第一步就要给自己起一个好记的中文品牌名的原因所在。

  “．中国”域名作为以汉字为主体的域名类型，不仅允许企业创设基于企业品牌名、产品名等全新域名形式，有效确保企业品牌网上网下的一致性，更重要的是，这样的域名形式更适合中国用户记忆、使用。目前，“香港东亚银行”、“星展银行”、“恒生银行”等均已开通相应的“．中国”域名。而花旗银行、汇丰银行、荷兰银行等数百个知名外资银行也都完成了“．中国”域名的注册。

  我国已经成为世界第三大汽车生产国和第二大新车消费国，离世界汽车第一产销大国也为期不远。经过20年发展，我国汽车的自主品牌正在崛起，中外汽车厂商的市场竞争已十分激烈。

  与银行业相比，外资汽车企业的本土化策略也毫不逊色：为中国市场量身打造，由中国本土研发人员开发，建立本地化的零部件采购体系以压缩成本，产品线向下游发展，在中国打造全球战略车型，甚至将中国作为一个出口基地培育力量……再比如，在中国建立研发中心，主攻本土化创新和研发，像通用的泛亚设计中心、日产的广州设计研发中心等，本土化已经成为合资汽车企业为自己打造“中国风格”的公开秘密。

  而来自中国互联网协会网络营销工作委员会的《中国汽车行业互联网品牌营销状况调查报告》显示，中国汽车品牌销售十强的企业官网或品牌网站大都启用了“．中国”域名。

  其中，外资车企如宝马、通用、本田等也都开通了以汽车品牌名为主体的“．中国”域名。现在网民在地址栏直接输入“宝马．中国”就可进入宝马汽车官方网站，查看最新的产品、促销、车辆配置等动态信息。报告还显示，“．中国”域名作为汽车企业网络品牌最佳载体，已纳入汽车企业本土营销战略。有78％的汽车企业管理人员认同“．中国”域名“方便用户记忆登录”，可“与企业现实品牌紧密结合”，另外有59％的管理人员认可“．中国”域名的本土化营销作用。

  “中国有近60％的消费者会通过上网来查询汽车信息，‘．中国’域名的开通让消费者可以更方便登录汽车品牌官方网站，并且能够准确地记住汽车的中文品牌。”业内营销专家如是说。