5月11日是保加利亚洛维奇市的节日，在这个欢庆的日子里，中国长城汽车股份有限公司和保加利亚利特克斯有限公司在洛维奇市举行了长城汽车合作生产基地的奠基仪式。这预示着长城系列汽车将从保加利亚的生产基地，进入巴尔干地区市场，并借助保加利亚欧盟成员国的便利条件，驶向欧盟。

  保加利亚总理谢尔盖·斯塔尼舍夫和中国驻保加利亚大使张万学及各方来宾1000多人出席了奠基仪式。斯塔尼舍夫总理在奠基仪式上发表致辞说，洛维奇市一直怀有建立汽车城的伟大梦想，保加利亚热烈欢迎外国企业来这里投资。保加利亚政府非常支持这个项目，早在今年2月份，当中保合作投资的长城汽车制造厂合作意向草签后，保加利亚国家投资署就将该项目列为甲级投资项目，并颁发了有关证书。

  保加利亚利特克斯有限公司的总裁格利沙·甘切夫先生是保加利亚的知名企业家，为了帮助家乡实现汽车城的梦想，一直寻找投资汽车生产的机会。经过对国际汽车市场，特别是对中国汽车市场的详细调研，最后他将投资意向锁定在中国。去年10月份，甘切夫先生亲赴位于保定的长城汽车有限公司，通过实地考察，对该公司生产的车型、质量及技术和管理水平非常满意，当场就拍板决定与长城汽车有限公司进行合作。去年年底，长城汽车有限公司也应邀到保加利亚考察，对当地的投资条件也感到满意，于是双方正式签订了在保建立长城汽车合作生产基地的意向书，随后又签订了实施合作计划的备忘录。根据双方达成的协议，在保加利亚洛维奇建立的长城汽车合作生产基地的汽车年生产能力为50000辆，计划于2010年底开始生产长城SUV和皮卡等系列产品。该基地的初期投资金额约8000万欧元，资金主要由保加利亚利特克斯有限公司承担，中国长城汽车公司则主要负责技术输出，以及厂房和生产流程的设计等，并占该厂10％的股份。据了解，该生产基地初步计划建立3个生产车间，即数字化焊接车间、全自动化涂装车间和高质量总装车间，冲压车间和发动机生产仍留在中国，由长城公司负责提供汽车组装的散件，这样不仅可以加快建设步伐，而且可以节省资金的投入。

  奠基仪式后，记者专门采访了利特克斯有限公司驻京代表安东·顿切夫。顿切夫先生的父亲曾是保加利亚驻华大使，他12岁就随家人来到了北京，目前已经在中国学习、工作和生活了整整20年，不仅说一口非常流利的普通话，而且也是一个地道的“中国通”。采访中，他向记者详细介绍了保加利亚利特克斯公司“相中”中国长城汽车有限公司的来龙去脉。他说，受利特克斯公司的委托，他曾对中国的汽车市场和汽车生产厂家进行了系统全面的了解和比较，最终将目标锁定在长城汽车有限公司，主要基于以下3个因素：一是长城公司生产的SUV和皮卡比较适合保加利亚等巴尔干国家的市场需求，在欧盟也有市场发展前景，符合利特克斯公司选定的车型。由于长城公司奉行“每天进步一点点”和“品牌名声不大，品质争取优等”的经营方针，其汽车产品的性价比较高，不仅在中国汽车市场上销路很好，而且SUV和皮卡的出口数量也一直处于领先地位，这说明长城汽车在国际市场上也是有竞争力的。二是长城公司的企业管理严格，生产流程科学，具有世界先进水平，长城的生产管理模式也是利特克斯公司追求的目标。三是长城公司拥有专门负责在国外进行合作生产的KD项目。

  在谈到保加利亚长城汽车合作生产基地的发展规划和前景时，顿切夫先生告诉记者，在保加利亚长城汽车合作生产基地正式投产之前，保加利亚利特克斯公司将作为长城公司在欧洲地区的独家代理，直接进口整车销售，这样一是可以先期对保加利亚市场进行“火力侦察”，并对未来的生产进行更为深入的市场调查和分析。顿切夫先生说，根据市场调查，保加利亚的新车市场不是很大，年销售量大约在50000辆左右，但二手车市场的年销售量却是新车销售量的6倍。他认为，以长城汽车的价格优势，用等于或略大于二手车的价格，起码可以从二手车市场中吸引到10％的客户，这也是保加利亚长城汽车合作生产基地初步计划年生产能力为50000辆的根据和由来。二是通过长城汽车的整车进口和销售，先建立长城汽车的销售、保养和维修网络，为长城品牌进入巴尔干地区市场，最终进入欧盟汽车市场做好准备。三是在进口、销售、保养和维修的过程中，对保加利亚技术人员进行培训，增加中保双方人员的相互交流和磨合。顿切夫先生透露，为了让保加利亚长城汽车合作生产基地生产的汽车能够顺利进入欧盟市场，保加利亚利特克斯公司专门聘请了曾在奔驰汽车公司工作过的德国专家，以便根据欧盟的汽车生产标准，对长城汽车的现有车型进行改进和完善，从而更加适合欧盟市场的标准和需求。

  顿切夫先生说，保加利亚利特克斯公司与中国长城公司在保建立合作生产基地，不仅仅是一个生产和销售汽车的经贸合作，更是一个互利双赢的长期战略合作。他相信，通过双方的共同努力，保加利亚将在洛维奇建立一个现代化的汽车城，长城汽车将进入巴尔干，驶向欧盟，开创中国汽车制造和出口的新模式。