本报北京5月20日讯 记者苏民从中国铁建股份有限公司获悉：中国铁建十四局集团承建的国家“863”计划的科技示范工程、代表当今中国水下隧道建设最高水准之一的南京长江隧道左线20日胜利贯通。它标志着南京长江隧道工程面临的所有世界级技术难题已经破解，我国在特殊不良地质条件下水下隧道建设取得了重大成功。

  截至5月20日零时，隧道双洞共计成洞4990多米，隧道右线可望今年国庆节之前贯通。负责隧道设计的中国铁建第四勘察设计院，联合有关院校成功解决了高水压、高透水层条件下保证隧道100年不漏水的世界性难题，特别是通过研究开发出“聚醚聚氨酯防水条”，完全拥有自主知识产权，打破了国外的技术垄断，填补了国内产品的空白。

  南京长江隧道工程位于南京长江大桥和长江三桥之间，穿越长江的左右线盾构隧道的总长度为6040米。其中，左线隧道长3022米。中国铁建股份有限公司总裁赵广发接受记者采访时说，这是迄今为止中国长江流域上工程技术难度最大、地质条件最复杂、技术性难题和挑战最多的世界级越江隧道工程。

  目前，隧道建设已经攻克超大直径盾构超浅埋始发、穿越长江大堤、高气压条件下刀盘刀具修复、两条隧道邻近超越以及南京长江隧道面临的最大难题和风险江中冲槽超浅覆土段施工等多项世界级的技术难题，化解了40多项施工风险点，并有效带动了我国地下工程建设关键设备和技术的国产化进程。