本报讯 面对国际金融危机给我国建筑业带来的影响，中交第二航务工程局有限公司努力化“危”为“机”，实现公司新一轮跨越式发展。为此，他们制定了苦练内功、抢抓机遇、规避风险的发展战略。具体对策有六个方面：

  其一，实施大铁路战略，努力成为非中铁企业铁路建设的排头兵，推动产品结构调整。公司将高速铁路网包括城际轨道交通的建设作为新一轮投资热点，从战略上布局、筹划，集中投入设备，加快人才培养，打造一支能够克难攻坚的铁路建设队伍，形成新的市场板块，实现产品结构的调整。

  其二，稳步实施大海外战略。该公司成立了海外事业部，着力于海外营销网络建设、项目管控和人才培养，本着“干好、干精、干一个成一个”的原则，以点带面，形成对海外工程项目的系统管控，逐步把海外市场打造成新的业务增长极。

  其三，加速企业技术创新，推动企业向智力密集、管理密集的知识型企业转型。加大技术创新与管理创新的力度，建设长大桥梁国家重点实验室和国家级企业技术中心，研发具有自主知识产权的核心技术，占领交通建设的高端市场。

  其四，加快资本积累，加大交通基础设施领域投资力度，通过BT、BOT项目的运作，推进公司经营方式、资产结构和盈利模式的转变，实现企业可持续发展。

  其五，建立全面的风险管控体系，促进企业健康发展。建立以财务管理流程再造为基础、以现金流为核心的全面预算管理体系，构建“垂直、统一、高效”的财务管理系统，以财务、合同管理的信息化为抓手，实现企业的精细化管理。特别是避免“规模冲动”，从源头控制参与资金不落实项目的投标，加大现金流预算刚性管理和有效平衡的力度，增强企业应对风险的能力。

  其六，发挥好“采购交易中心”集中配置资源的作用，特别做好钢材、水泥等大宗材料的集中采购，发挥规模优势，防止因原材料价格浮动而导致成本失控。

  中交第二航务工程局有限公司董事长王海怀说，1997年，公司还是一家年施工总产值不到15亿元、利润仅1000余万元、产品结构单一的建筑企业，现在公司已发展为一家总资产近百亿元、年总承包合同额突破200亿元，在港口码头、特大型桥梁、高速公路、高速铁路等众多交通基础设施领域具有强大竞争能力和较高知名度的大型建筑企业。近10年企业之所以跨越式发展，得益于他们善于把握国际、国内经济发展的大趋势，善于把握顾客与市场变化的快节奏，发挥好自身优势，适时调整企业发展战略。王海怀表示，这一次，中交二航局有足够信心、有能力化“危”为“机”，保障公司发展战略全面实施。    （柴 洁）