□ 本报记者 夏先清

  “买辆车跑运输”，这个打算在周晏兵脑子里已盘算很久了。

  去年汶川大地震发生后，在外打工的周晏兵回到了自己的家乡———四川省德阳市旌阳区天元镇东和村。震后一年，家乡正处于如火如荼的重建中，各行各业都在加快发展，宽阔的亭江路连通了周边的城市，一直延伸到了自家门口。

  村里已有10来个年轻人买了汽车，或搞乡村运营，或跑长途运输，都有不错的收益，这让周晏兵更有些按捺不住。但购买汽车对周晏兵来说毕竟是一笔不小的支出，这又让他多了几分犹豫。

  4月30日一大早，位于德阳市旌阳区八角井镇的万友汽车销售公司又迎来了忙碌的一天。从今年3月中旬国家出台汽车摩托车下乡实施方案以来，这种忙碌就一直持续着———充分利用万友公司在四川数十个销售服务网点，将其代理的、适合农村市场需求并满足获得补贴条件的长安轻卡、微客，送到成都以外的二、三级市场甚至乡镇，让农民在家门口就能买到自己满意的车。

  买还是不买？带着一脑子的问号，周晏兵犹豫地走进了店里。

  万友汽车销售公司工作人员雷敏将周晏兵迎进了接待室，拿出资料为他介绍起来：除享受国家规定的补贴外，购买指定车型还可以享受到车商的补贴，最高近5000元；为了推动“汽车下乡”，公司另又专门推出了长安之星二代“支农版”，价格更加便宜。

  一边听着雷敏的介绍，一边翻看各种车型的资料，周晏兵不时点着头。终于，他站起身来说：“走，我们去看看车！”

  打开车门，周晏兵迫不及待地坐进一辆加长面包车的驾驶室里，一手握方向盘，一手挂挡，脸上露出了笑容。“国家有补贴，买车划算；现在农村交通条件好了，方便出行；平时做生意，拉货载人也少不了一辆车……”周晏兵给自己摆出了一大堆买车的理由。

  如果没有国家补贴，买这辆车得花32900元，现在厂商在原来基础上便宜了1000元，在办理购车、上户手续后，还可以在当地政府获得3190元的补贴，实际上只花28710元———划算！

  关上车门，他轻松地吐出一口气：“就是它了！”

  “国家出台汽车摩托车下乡实施方案以来，购车者中农民所占的比例比原来提高了30％，成为了购车主力。”雷敏告诉记者，这也是公司在产品宣传上大打“下乡牌”的原因。过去德阳万友汽车销售公司每月售车约180辆，销售额约540万元，如今每月售车400辆以上，销售额1200余万元，呈现出供销两旺的可喜局面。

  雷敏坦言，如果没有国家政策的支持，自己还真不敢想农村汽车市场竟有如此大的潜力。

  “我新开了一家汽车轮胎店，有了这辆车以后运货就方便多了。”周晏兵向记者透露了自己的新计划：赚钱后，再买一辆小轿车！