青藏铁路拉萨河大桥、北京南站、天津站改扩、上海虹桥站……这一个个饱蘸民族元素、展示智慧灵性、充满匠心独运的建筑设计，均出自42岁的建筑美学使者周铁征之手。

  周铁征，1989年毕业于天津大学建筑系，现任铁道部第三勘察设计院副总工程师。

  随着经济的发展和社会的进步，人们对交通建筑的功能性、美学价值、与城市协调性等方面的要求也越来越高。作为铁路建筑的设计者，为及时地掌握前沿的设计理念和实践，1999年，周铁征前往法国国营铁路公司火车站建筑设计院进修。回国后，他就担任了“秦沈铁路旅客站房研究”科研项目的负责人，指导主持完成了秦沈客运专线的6个站房设计，其中葫芦岛站以其新颖的功能布局、通透的空间效果、新型的框架结构、临海的建筑特色受到了同行的关注。

  北京南站是京沪高速铁路、京津城际铁路的起点站，是集铁路、地铁、城市公共交通、小汽车等多种交通方式为一体的大型综合交通枢纽，设计标准要求非常高。2004年，周铁征主持了北京南站的设计工作，创造性地提出了椭圆体形的设计方案，引入天坛的设计概念，较好地实现了与周边环境和谐相伴。

  天津站也是一个连接京津城际铁路、京沪高铁等重要铁路的综合交通枢纽工程。作为建筑专家，周铁征承担了天津站整体改造项目的初步设计、施工图设计以及设计施工的配合工作。与北京南站项目相比，天津站项目用地狭小，且有三条地铁线引入，既是铁路枢纽又是市内重要的换乘枢纽，人流聚集，疏散量大，地下工程量大，设计更为复杂。周铁征和设计人员不仅圆满地完成任务，而且让天津站与北京南站一道成为京津城际铁路耀眼的明珠。

  参加工作以来的20年间，周铁征参与和主持设计的大小车站及相关建筑数十个，在满足各方设计要求的同时，他以独特的文化视野、深厚的艺术修养和扎实的设计实力，引领了中国当代建筑设计新潮，让建筑这一凝固的音乐在人们记忆的天空飞翔起来。

  深厚的文化底蕴是周铁征设计灵感的来源。在主持“大连火车站方案国际招标”的方案设计过程中，他综合大连的地域特色，增加了高架候车厅和新的北站房，节省了投资，开拓了改造大型客站的设计思路。2002年，周铁征负责青藏铁路拉萨河大桥的设计，他将藏族文化巧妙融入设计之中，在雪域高原形成了一道独特景观。该项目的设计荣获2007年度铁道部优秀设计一等奖，其关键技术试验研究获得2008年度铁道学会科学技术一等奖。

  现代意识是周铁征建筑设计的追求。2005年，周铁征开始主持京沪高速铁路上海虹桥站的设计工作。作为京沪高速铁路的终点站，上海虹桥站是一个极具代表性的现代化综合交通枢纽，也是目前修建的最大的交通枢纽，比北京南站、天津站规模更大，地下工程更加庞大，换乘关系更加多样，但周铁征在设计技术上取得了重大突破。

  20年的孜孜追求和艰辛努力，周铁征先后荣获茅以升铁道工程师奖、天津市五一劳动奖章、天津市劳动模范、全国知识型职工等荣誉称号。