创新能力被视为企业的核心竞争力，创新精神被视为企业应对危机时必须具备的素质。本届上海车展，被视为一个新技术、新理念展示和交流的平台。正因如此，在车展前夕，由中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会等单位联合主办，FPT菲亚特动力科技公司独家承办的“第七届中国汽车创新论坛”在上海嘉定工业区举行，一时间吸引了众多汽车企业的管理层、专家学者前来参与。来自上汽集团、广汽集团、长安汽车、陕汽集团、昌河汽车、FPT菲亚特动力科技、吉利等企业的代表齐聚论坛，再一次谈起了创新的话题。

  提到创新，至少应该包括技术和企业管理两个层面的创新。

  此时谈起技术创新，多了一层新的背景，国际金融危机的蔓延对许多国家的汽车工业造成了影响，而我国的汽车工业在一系列利好政策的影响下目前出现了积极发展的态势，这被认为是我国汽车工业发展的一个良好机遇。业内人士普遍认为要抓住这个机遇，根本还是要在汽车制造的核心技术上取得更大的突破，而这更需要企业加快自主创新的步伐，提高创新的质量，缩短与世界先进水平的差距。在论坛上，长安汽车介绍了目前已经形成的技术研发格局，上汽集团探讨了自主品牌自主创新的四种方式，而昌河汽车则认为传统的内燃机依然有很大的科技攻关空间，将重点放在了小排量汽车节能环保等技术的改进和创新上。与此同时，几乎所有与会企业代表都自然而然地谈到了对发展节能与新能源汽车的认识。节能与新能源汽车代表着汽车产业未来的发展方向，也被视为我国汽车工业追赶世界先进水平的关键所在。其实不论是传统汽车技术还是新能源汽车技术，只有踏踏实实地自主创新，获得核心技术上的优势，才能让中国的汽车工业在今后更长的时间中抓住机遇不断地做强做大。

  企业不仅交流了技术创新的体会，也从管理层面解读了创新。“我们要与时俱进地创新管理体制和运营机制，因为过去成功的管理经验，在当前的环境下不一定适用。”广汽集团股份有限公司副总经理付守杰道出了自己对于创新的理解。而长安汽车股份有限公司副总经理朱华荣则将企业建立快速、高效、灵活的市场应对机制视为在国际金融危机中制胜的关键。

  创新不是瞬间的火花，而是一个积累和不断超越的过程，需要扎扎实实地付出。