本报讯 记者郑明桥、通讯员郭金富报道：3月22日，武汉至孝感、黄石、咸宁、黄冈四条城际铁路宣告动工，拉开了以武汉为中心、连接周边8市的城市圈“半小时铁路网”建设序幕。

  根据规划，这4条城际铁路全部为客运专线，列车设计运行时速为200公里及以上，直达运行时间在30分钟以内；计划总投资450亿元，由铁道部与湖北省共同出资，除武汉至黄冈城际铁路需4年建成外，其他3条线路建设工期均为两年半。全部建成后，将进一步优化路网结构，形成以武汉为中心、直达周边城市的“半小时至一小时交通圈”，推动武汉城市圈一体化发展。

  2007年12月，武汉“1＋8”城市圈，即由武汉、黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、天门、潜江等9个城市组成的城市圈，获批成为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区。9市政府部门主动拆除市场壁垒，加大基础设施建设，搭建合作平台，并承诺在市场准入、人才流动、居民就业等方面，建立一体化的政策框架，提高城市圈的整体竞争力。其中，交通建设正是城市圈一体化的重要内容之一。此前，武汉已投资数百亿元，在城市圈内修建了8条高速公路通道，使武汉与周边的黄石、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、仙桃、潜江和天门8座城市构成了“1小时交通圈”。但随着城市圈经济的发展，武汉与周边8市人流、物流、资金流和信息流的日渐紧密，开建城际铁路成为必然之势。

  “其实，搭建‘半小时铁路网’最根本目的，也是为拉动区域经济发展，串起经济圈。”湖北省发改委支铁办主任王祖建说，目前武汉城市圈中武汉一城独大，其他8市实力弱小，城市间互动难以完全体现，要解决这一问题，首先就必须缩短城市间的时空距离，发展包括城际快速列车在内的城际快速交通。

  武汉铁路局局长余卓民也表示，眼下，北京、上海、广州等城市都已形成较好的都市圈，其中的重要条件就是有较为发达的城市快速交通，武汉城市圈也要有自己的特色，发展城际铁路。

  为此，4条城际铁路的选线，经过多番推敲才定稿按产业带发展布局。例如，黄石是我国中部重要的原材料工业基地和港口城市，武汉—黄石城际铁路线，便沿着葛华新城、樊口经济开发区、花湖经济开发区、黄金山开发区走，串起湖北省的重要经济走廊。有着“中国温泉之乡”美誉的咸宁则大打旅游牌。“到咸宁泡温泉的路又‘短’了。”咸宁市委书记黄楚平笑着说，城际铁路通车后，武汉市民只需28分钟就到了咸宁，较以往缩短了一半时间。

  事实上，受益的不仅是咸宁旅游，城际铁路通车后，整个武汉城市圈周末旅游，都将迎来新机遇，促成“1小时旅游圈”。武汉一旅行社负责人告诉记者，目前，该公司正在积极进行市场调研，并会随着城际铁路的开通，适时推出合理的旅游线路，重点打造“周末游”旅游市场。 

  为更好地开发和利用城市圈旅游资源，自去年起，武汉城市圈加快了旅游建设的步伐，共同编制《武汉城市圈旅游总体规划》，规划整合圈内旅游资源。目前，武汉通往城市圈重点旅游景区的旅游线路已在积极策划，未来规划建12条轨道交通线。

  “回家住的日子不远了。”获知城际铁路开工，家住孝感，在武汉上班的吴乐欣喜不已。“以后，每天坐车回孝感也只需半小时，比在武汉市内乘公共汽车从武昌火车站到汉口火车站还快。”

  与欣喜的吴乐不同，武汉人张敏更关心自己的“生意”。她四处打听城际铁路在哪里设站点，“铁路站点设在哪儿，商店就开在哪儿，商机总是跟着线路走。”

  而武商量贩、中百集团、艳阳天酒店等武汉商业企业更是瞄准商机，早早布点黄石、咸宁等城市，给当地带来巨大的市场推动力……

  随着“半小时铁路网”的搭建，城市圈经济蓝图正逐渐舒展，城际铁路将进一步推动武汉城市圈经济一体化进程，助推中部崛起。