从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。

  全国人大代表、山东时风集团董事长刘义发谈起国家对农民报废三轮汽车换购轻卡给予补贴的政策，心里充满期待，“这将对农机行业的结构调整和产业振兴发挥巨大作用。”他说，面对国际金融危机，汽车业的确受到影响，但随着国家一系列政策措施的出台，汽车工业将走出低谷，农机企业会实现上扬。

  “新出台的补贴政策，对我国轻型卡车的发展是一个重大利好。”刘义发代表说，“对时风集团也一样。”

  早在2000年，时风集团就投资30亿元，建设轻卡工业园区，开始生产轻卡。刘义发代表说，时风集团一方面要抓住轻卡发展的机遇，调整产品结构，加快新产品研发，一方面要抓好三轮汽车和低速货车销售，抓住汽车下乡、农机下乡的机遇，进一步扩大销售。

  为了优化产品结构，时风集团还在新能源汽车上下了很大功夫。“我认为，电动汽车是我国近些年惟一有可能超越国外企业的产品，所以时风集团从2005年开始研发电动车。”刘义发代表说。2008年8月，该项目被列入科技部“十一五”“863”项目，其产品被科技部、商务部、质检总局、环保部联合评审为“国家重点新产品”，并荣获中国机械工业科技进步三等奖。他们还制定了总投资100亿元的电动汽车三期发展规划，到2015年，时风集团年电动车生产能力将达到100万辆，实现年销售额600亿元，成为中国新能源汽车生产研发基地。

  山东的五征集团也是全国农机行业的龙头骨干企业，去年产销各种车辆47万辆，实现销售收入69亿元。全国人大代表、五征集团董事长姜卫东告诉记者，去年第四季度，五征集团产销量比往年同期下降一半以上。“是国家各项扩大内需政策以及惠农政策的出台，激活了农用车市场。今年以来，五征集团产销两旺，春节职工只放了一天假。”姜卫东代表高兴地说，“加班加点生产，仍然供不应求。2月份产销量是去年四季度平均月产销量的3倍。”现在，五征集团每天发出产品达1800多辆（台），企业今年已连续四次招工，新招员工700多人。

  姜卫东代表介绍说，去年五征集团在对原有车型进行系统改进完善的同时，还自主开发出具有国内先进水平的“奥驰”载货汽车，新开发的“奥翔”三轮汽车质量已接近或达到汽车水平，备受用户青睐。

  姜卫东代表说，国家新出台的政策，是五征集团进一步调整优化结构、加快产业和产品升级的动力。目前，他们在巩固三轮汽车产业的同时，全力发展汽车和现代农业装备两大主导产业。与此同时，他们还大力发展大中型拖拉机，玉米、土豆收获机以及大型喷灌、植保、园艺等作业机械。目前企业几十个品种的汽车和农业装备产品进入了国家和部分省、市、自治区的购机补贴目录，今年以来，五征农业装备产品订单屡创历史新高。