在国际金融危机对我国企业特别是沿海港口的影响日渐显现的时候，辽宁沿海经济带上的亿吨港口营口港在危机中寻找发展机遇，在困难面前千方百计保增长，去年和今年前两个月，各项生产经营指标凸显增长势头，形势喜人。

  去年下半年以来，营口港冷静面对形势，加大市场跟踪力度，科学安排到港船舶和货源，坚持生产计划不减不变。至去年底，共完成货物吞吐量15085万吨，同比增长23.6％；完成集装箱吞吐量203.6万标准箱，同比增长48.5％。两项生产指标均排名全国沿海港口第10位，其中集装箱吞吐量增幅全国领先。

  进入2009年，营口港依然按照正常的发展速度，将全年货物吞吐量计划和集装箱吞吐量计划分别定在了1.7亿吨和240万标准箱；依然坚持发展计划不减不变的原则，而且采取措施千方百计保增长。今年1—2月份虽有元旦和春节两大节日，港口生产却未受到任何影响，完成货物吞吐量2798.9万吨，同比增长5.6％；完成集装箱吞吐量31.7万标准箱，同比增长5.7％。为什么面对国际金融危机，营口港能够抓机遇，抢占制高点，增势不减？全国人大代表、辽宁省营口港务集团有限公司总裁高宝玉说，这得益于国家宏观调控及时、措施得力，与大企业集团的战略联盟，港口功能的完善。

  在应对国际金融危机的关键时刻，国家迅速出台了一系列宏观调控的政策措施，为国有大型企业的生产经营明确了着力点与发展点，坚定了营口港上下一心共克时艰的勇气与信心。

  近年来，营口港在发展中探索了一条与大企业集团合资合作，优势互补共同发展的路子。国际金融危机发生之后，营口港凭借与这些大企业之间的战略合作，留住了相当量的货源，也成为众多大企业集团的发展支撑。

  适度超前建设，港口功能的配套与完善是营口港保持增长的第三大原因。高宝玉说，进入新世纪以来，营口港以科学发展观为指导，坚持辽宁和东北老工业基地经济建设需要什么样的码头就建设什么样的码头，需要多大的码头就建设多大的码头的建设方针，先后建设了为大庆石化等企业服务的成品油及液体化工品专用码头、为东北粮食中转服务的配有40万吨筒仓装置的粮食专用码头、为鞍钢等钢铁企业服务的20万吨级矿石码头和钢材专用码头以及为整个沈阳经济区和东北三省集装箱货物运输服务的集装箱码头……正是港口设施根据腹地经济发展需要适度超前建设，形成了配套与完善的港口功能，才使营口港有了保增长的动力。

  营口港2月份的生产计划已经完成，全体员工正在为实现全年增长目标而齐心协力，攻坚克难。