这是一场史无前例的灾难。2008年5月12日，一场突如其来的特大地震，给东方汽轮机有限公司这个有着40多年历史，产值过百亿元的国家重大技术装备龙头企业造成了巨大损失，300余名职工及家属遇难，厂房成片倒塌，设备、生产物资遭受的损失超过27亿元。

  这是一群坚韧不拔的人们。从灾难发生到如今，短短几个月，新东汽已在一片废墟中重新站起。震不倒和压不垮的东汽人，在克服自然灾害和应对国际金融危机的双重困难面前，顽强地站立了起来。公司当年产值非但没有减少，反而完成108亿元，比上一年增长了13％。

  是什么样的力量，让东汽创造了生产自救、恢复重建的奇迹？带着这个问题，记者走近了东汽人。

生产自救 在大地依然颤抖时展开

  东汽的生产自救，在“5·12”汶川地震发生后3天就已经展开。

  “地震是5月12日发生的，15日在北京有个投标会开标。那时招标单位知道东汽受灾，就把东汽从投标单位名册上划掉了。”在东汽，风电事业部销售部长赵毅给记者讲述了这样一个故事，“没想到，我们还是去了，我们的出现让所有在场的人大吃一惊。”最终，东汽中标了四个项目中的一个分项目，33台1500万千瓦风电机组，标的总额3.2亿元。

  “我们心里明白，不管遭遇多大的灾难，我们都不能放弃任何一笔订单。没有订单，新东汽就没法发展。”赵毅平静地说。

  赵毅的想法，也是东汽上上下下干部职工们的想法。

  李传军，全国劳模，现任东汽重型一分厂厂长。这位看似文弱的全国劳模、抗灾英雄，震后连续六个昼夜没合眼，投入抗震抢险。震后不到10天，5月21日，他管理的分厂就已经迅速地转入生产自救。

  在余震不断、厂房受损的情况下，怎么这么快恢复生产？面对记者的这个问题，李传军的回答耐人寻味：“怎么说呢？大伙在心里达成了一种默契，那就是东汽要生存就要生产自己的产品，光靠救济肯定是不行的。”

  “当时来看，生产有恢复的可能，也有恢复的价值，更有恢复的必要。”李传军给记者分析，一方面，重型一分厂虽地处主震区内，厂房受损也很严重，但经过有关专家的评估，认定厂房加固后还是具备再次生产的条件。另一方面，分厂的设备不仅在东汽是独一无二的，就是在社会上也很难找。如果把设备搬出去，借用人家的厂房生产，别说搬一件机器耗费的时间长，德阳附近根本就找不到能装这么大机器的合适厂房。

  转入生产自救之初，李传军感觉压力很大。当时余震不断，他很担心职工安全。更令人不安的是，地震发生时很多工人都在车间，现在让他们再次进车间，很难克服心理恐惧。

  “干部带头带着大家往里面走，工人的心里就踏实多了。”靠着这样一种默契，重型一分厂的干部、工人一起冒着余震的危险，努力克服心理障碍，清理现场、调试机器、参与加固厂房、搭建帐篷，为恢复生产做各项准备工作。6月6日，地震过后不到一个月，重型一分厂就在汉旺恢复了生产。

  恢复生产后，重型一分厂把全年剩余的生产量做了全面分解。由于职工的家都已搬到德阳，考虑到职工上班便利，改过去的“四班三运转”为“三班两运转”，这样工作效率也比过去提高了20％左右。李传军说：“东汽的工人是非常值得敬佩的！”在这样困难的条件下，工人工作都非常投入，工作安排下去，从工段到班组执行的都很快，工作要求根本不需要重复第二次。

  2008年，重型一分厂完成了98个模块的总装任务，超额完成2008年全年预计目标，实现总产值4.13亿元。

  “灾难面前，东汽在第一时间组织起了高效有力的大自救，采取一切措施抓紧对生产计划的执行，落实对产品部套清理工作，充分利用社会资源，全面开展对设施抢救、生产物资抢救和生产自救过程。”回忆起当时的情景，东汽有限公司总经理张志英记忆犹新。5月17日晚，风电事业部正式恢复生产，5月20日，灾后首批风电机组下线发运。5月28日，东汽各生产分厂、子公司等凡是能够利用起来生产的单位、设备已全部投入生产。

重建家园 坚韧不拔再次创业

  2008年5月24日，在重建家园的誓师动员大会上，东汽总经理张志英说出了这样一段话：“40年前，面对祖国的召唤，老一辈东汽人毅然来到这里……为国家建设和社会发展做出了重要贡献……40年后的今天，站在灾难面前，面对历史罕见的大地震，我们要擦干眼泪、擦干血迹、挺起胸膛，尽快恢复生产、重建家园。”

  父辈的旗帜传递到了东汽人的手中，面对几近废墟的厂房，坚韧不拔的人们一步一步展开重建。“我父亲是劳模，我师傅是劳模，我也是劳模！”这是东汽重型二分厂转子二班班长欧国坤见到记者说的第一句话，那份自豪溢于言表。

  1993年，欧国坤从技校毕业进入东汽。同在东汽的父亲欧启培以及师傅李新华是东汽的劳模。欧国坤在他们身边耳濡目染，进步很快，不到两年，他就能独立进行汽轮机转子叶片的装配工作，几年以后，他成长为优秀的一线班组长。

  “东汽召开恢复生产、重建家园誓师动员大会后，面对垮塌的厂房、被砸坏的设备和自己曾亲手精心装配的转子掩埋在废墟中，那种揪心的痛，难以言表。”欧国坤说。

  重建的过程，是辛劳而繁琐的。白天，欧国坤和大家一起清理废墟中的设备物品，并将清理出来的东西转移到安全地方，使公司财产损失降到最低；晚上，他自觉地担负起守护国家财产任务，防止公司财产被盗。“除了我们东汽厂的人，居民都已经搬空了，黑漆漆的夜，寂静无声的厂区，巡逻的时候还真有点害怕。”

  2008年6月，欧国坤带领转子装配班正式投入生产。由于场地紧张和分散，他所在的三分厂分成了八个点散在各个场地，工具和库房也相应分散，生产信息仍旧不畅，零部件配套差，材料、工具库房在外地。而相较地震以前，他的班组人员比震前少了9个。人手少了，任务量却没有减少。他就带领大家改变原有工作模式，提前编制生产作业计划，与相关部门做好沟通协调，保证足够的时间按照节点加工。

  8月，东汽公司生产逐步恢复正常，新产品增多。60万千瓦高中压火电机组的新产品当时要求的周期特别紧，平时要20天，现在15天必须干完，而且这种转子还与以往不同，须模拟总装后直接发往电厂。在总装之前的两周，欧国坤全力向技术人员学习，同他们讨论装配方案，明确了装配时需要解决的关键问题。凭借多年的经验和勤思苦学，他成功地完善了工艺技术，只用10天就完成了装配，加工的实物得到了用户和技术人员的充分肯定。

  在全班组同志的共同努力下，2008年8月至12月份，转子二班每月均完成10根转子的装配任务，创造了班组历史最高水平。

  去年，欧国坤作为劳模代表参加了北京奥运会开幕式。“没有想到，当时东汽只有一张开幕式的入场券，就给了我。”说起那段经历，欧国坤十分高兴，“这可是奥运会开幕式啊！作为一名工人，我真是从心底觉得自豪！”

  正是一个个如欧国坤这样的东汽人的默默劳作，东汽的灾后重建工作得以迅速有效地完成。2008年底，东汽重建所有土建项目完成招标和开工，整个重建项目正朝着2009年底所有生产厂房竣工投用、2010年5月所有项目全面投用的目标有序向前推进。新基地建成后，东方汽轮机有限公司将形成总体生产能力约2000万千瓦／年。

自主创新 迅速恢复生产的有力保障

  东汽人身上一直有一种危机感，不会守着一件产品过一辈子。他们知道，东汽在地理位置上不占优势，产品单一就会存在问题，订单多了干不了，订单少了饿肚子。所以只有苦练“内功”，创新产品。汽轮机多功能机型的开发，核电、风电、燃气轮机的拓展，都是为了东汽能在市场的风云变化中生存下去。东汽副总工程师赵世全说：“就拿汽轮机来说，光30万千瓦这一个功率等级，标号就用了26个字母，可见我们产品的种类之多。”

  这种不断创新的精神和自主研发的能力，在灾难发生后，成为东汽迅速恢复的有力保障。

  “当前的国际金融危机对东汽的影响不是很大。”赵世全说，“没有当初在新技术方面的开拓和储备，东汽转型不会这么快。”东汽副总经理张文峰说：“受地震和国际金融危机的影响，我们常规火电汽轮机生产和销售有所减少，但由于当初产品多元化战略决策的正确，使得东汽的整体实力没有受到太大影响。”

  以2004年起步的东汽风机生产为例，2005年时，东汽还只能自产风机的简单机械零件，其他部件全部依靠外部采购。2006年他们就能做风机了，第一台东汽自主研发的风机下线，仅用了短短的一年时间。东汽风电事业部销售部部长赵毅介绍说：“2006年我们的风机产量是45台，2008年已经达到了813台，总产值50多亿元。东汽在国产化兆瓦级风机的市场占有率超过30％。”取得这样的成就，一方面是风电市场潜力比较广阔。另一方面，东汽风机制造的产业链日趋成熟。赵毅笑着说：“去年虽然经历了大地震，但我们交货还是比较及时的，所以对销售影响不大。”

  新产品的不断开发说到底还是要依靠人才。产品开发处的技术员曹守洪说：“我是设计开发火电、核电汽轮机的，在东汽总是有新的挑战，很锻炼人，是个很好的平台。”

  “不是有图纸就有技术的，核心技术最终要靠人，要有掌握核心技术的人才，不然就不会有一流的产品。”赵世全说，“东汽的技术引进既注重引进，又不完全依靠引进。我们只是借助‘洋拐棍’来发展自己，任何新的技术，不继续发展，终究是要落后的。”

  在东汽新基地的建设过程中，创新的意识贯穿始终。2009年2月26日，东汽的隔板制造中心第一个搬入东汽在德阳八角井的新基地。新基地的建设更注重根据制造流程布局，东汽副总经理张文峰说：“过去我们叶片制造场地就非常分散，内部转序就要72道，我们的新基地就尽量避免这样，使得生产、物流成本大量节约。”

  新基地采用“产品和部套集中生产”的原则，打破原汉旺部套生产的格局，进行车间规划和工艺布局。设置了总装中心、大件加工中心、隔板制造中心、叶片制造中心以及风电事业部、透平事业部等制造单元。实现了集中合理的工艺布局，部套（产品）内部流程清晰简短，管理难度大幅下降。厂区总体工艺流程以总装车间为中心，结合厂区地形特点和物流特点及工艺流程的要求，规划西南侧为原材料入口和热加工毛坯生产区，东北侧为总装发货区，形成了由南向北，由西向东的简洁顺畅的物流过程。

  短暂的采访结束了，记者却一直在思考：东汽人在抗震救灾、重建家园中体现出来的那种不怕牺牲、敢于拼搏、坚韧不拔、艰苦创业、自主创新、勇攀高峰的精神，正是中国人民伟大精神的象征。

  “这次大地震中东汽的表现，其实是东汽企业内在文化的一种迸发！”东汽党委书记何显富把东汽迅速恢复重建归结为企业文化，这种企业文化的迸发，正是东汽精神的真实体现。