2008年11月28日13时24分，ARJ21—700飞机在阵阵欢呼声中首飞归来，中国商飞公司董事长张庆伟宣布首飞圆满成功。中国民用航空的历史长卷上，记录下ARJ21—700飞机完美飞行这浓墨重彩的一笔；中国自主创新的巍巍丰碑上，镌刻下中国商飞人和所有民用航空人探索未知、挑战自我、勇于超越的精神。

  对于ARJ21—700飞机的成功首飞，张庆伟认为是深入学习实践科学发展观的最新成果，是我国航空工业体制机制创新的最新产物。ARJ21新支线项目的顺利实施，对于开创一条既具有中国特色又能在改革开放环境下利用好全球航空技术资源的新路子，具有重要的意义。

  张庆伟说，飞机和汽车不同，不能研制各种档次的飞机去适应不同层次的消费需求，飞机只有是世界上最好的才具有国际竞争力。张庆伟告诉记者，中国商飞公司自2008年5月11日在上海正式挂牌成立后，重点做了三件事：一是认真学习贯彻中央领导一系列重要指示精神，围绕公司的建设和发展，加紧推进改革，创新各项工作；二是组织全体干部职工决战首飞，确保ARJ21—700飞机首飞成功；三是成立联合工程队，抓紧组织我国大型客机方案的设计、研究和关键技术的攻关工作。

  ARJ21—700飞机项目从顶层开始就严格按照国际适航管理条例和中国民航适航要求进行设计和研制，管理上采用国际通行的“主制造商—供应商”模式，中国商飞公司作为项目抓总，进行系统级的设计并开展全球采购、招投标优选，这样的模式在过去国内发展飞机的过程中从来没有采用过。通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，ARJ21新支线飞机具有了与国际同类型飞机竞争的可比性与竞争力。

  张庆伟介绍，公司已有一个符合“主制造商—供应商”模式的规划，要建立总体设计中心、总装制造中心和客户服务中心三个中心。总体设计中心将建成开放式的，逐步吸收供应商来协同工作；总装制造中心将构建适应飞机产业化和系列化发展需要的能力；客户服务中心能够为飞机的交付和航线的正常运营提供支持。上海飞机客户服务公司已在上海挂牌成立。

  人才资源是公司发展的第一资源。中国商飞公司已被中央组织部确定为海外高层次人才创业基地，要把培养、吸引和使用优秀创新创业人才作为大型客机研制的重要目标，努力营造鼓励人才干事创业的良好环境。坚持在创新实践中发现人才、在创新活动中培育人才、在创新事业中凝聚人才，通过实施大型客机项目和新支线飞机项目培养一批国际一流的航空领军人才，支撑我国民机产业全面协调可持续发展，做到出成果、出人才、出效益。

  公司制订了2008年—2010年发展战略纲要，通过不断提升总体设计、总装集成、客户服务、适航取证和市场营销五种能力的建设，不断对标国际航空企业先进水平，实现创建国际一流航空企业目标。

  ARJ21—700飞机成功首飞后，中国商飞公司要投入4架飞机进行试飞，取得中国民用航空局和美国联邦航空局颁发的型号合格证，在抓好适航取证工作的同时，将研究和建立ARJ21飞机成本价格体系，建立支撑ARJ21—700飞机的供应链保障体系；实施“创优提速”计划，优化产品设计、工艺制造，强化质量控制，提高生产效率，抓好批量生产工作；迅速开展客户服务能力、批量生产条件建设；抓紧启动ARJ21—900飞机论证工作，实现系列化发展。

  去年，中国商飞公司与美国GE金融服务公司签订了25架ARJ21—700飞机购机协议，这是我国自主研制的具有完全知识产权的飞机第一次批量销往欧美市场，在合同执行过程中，公司履约能力特别是客户服务能力等将得到很大提升。

  在抓好ARJ21飞机研制同时，中国商飞公司集全国之力，聚全国之智，组织了全国47家单位468名工程师和专家组成的联合工程队，在上海集中进行大飞机方案的设计、论证和关键技术攻关，初步完成了大型客机初步总体技术方案，梳理出第一批需要启动的关键技术攻关项目。

  张庆伟说，研制和发展我国大型客机是党和人民交予我们的重大历史使命。我们必须坚持自主创新，利用全球资源，按照发展国际民用大型飞机的经验，坚持在总体自行设计的基础上，在完全自主知识产权的总体要求下，通过集成国际、国内最好的系统，使今后研制出来的大飞机满足客户需求，具有很强的市场竞争力，能够给客户带来价值，使乘客乘坐满意。

  据悉，随着民用大型飞机方案的最终确定，下一步中国商飞公司将进一步通过招投标，集中选择优质的供应商，使得大飞机研究既体现中国特色，又充分实现技术上的进步，使我国研制的大飞机具有很强的国际竞争力。