大连船舶重工集团公司的信息化历史已超过30年，现在通过和国产ERP厂商浪潮的合作，先后成功实施了财务管理系统、物流管理系统、协同管理系统和系统网络集成项目。信息化正在帮助大连船舶实现“数字化造船”梦。 

  大连船舶重工集团公司是2005年12月9日由原大船重工和原新船重工整合重组成立的，现有总资产275亿元，员工总数1.5万人，是目前国内规模最大、建造产品最齐全、最具国际竞争力的现代化船舶总装企业之一，从我国第一艘万吨轮、第一艘出口船，到第一艘VLCC,创造了我国造船发展史上60多个“第一”。

  大连船舶重工信息化起步很早，上个世纪70年代，大船重工在造船企业中第一家引进我国自行制造的DJS—6型小型计算机开始，并率先在造船企业取消了1:1实船放样，信息化成为企业成长不可缺少的手段。上世纪90年代，大船重工从瑞典引进TRIBON船舶设计建造专用系统，以现代化的造船流程全面实现产品的三维建模。

  然而，在“数字化造船”中，集成已从企业内部设计与生产的协同上升到企业与供应商的协同，如何通过信息化手段做到“收放自如”，实现从封闭型全过程造船向开放型总装化造船转变，是大连船舶重工“数字化造船”的目标。面对总装化造船的挑战，需要实现专业化分工，异地协同制造，公司的设计、制造、管理的模式也将随之重组和改造。设计方式要从以系统设计转变为区域设计发展，实施异地设计、协同设计和数字化虚拟仿真设计。随着公司造船基地的不断扩建和实施，造船管理区域也急剧扩大。

  大连船舶重工公司高层领导对于信息化建设非常重视。由总经理亲自挂帅，组织专门项目组，研究该项目的规划、如何实施和达到的目标。结合公司管理现状，制订了“效益驱动、总体规划、分布实施、重点突破”的十六字指导原则，明确提出了建立企业管理信息系统的目标并分步走的策略；做出了管理信息化要建设“三个平台”的总体规划，逐步展开实施物流管理平台、综合协同管理平台和生产管理平台，以此实现企业内部及外部供应链的协同运作。

  对大连船舶重工而言，信息化技术是实现管理创新的手段、工具和平台，管理与技术的结合提升了企业的管理水平，实现了企业的透明化、集成化和精细化管理，从而达到管理创新、效益创新。

  实现“数字化造船”是所有船舶企业的梦想，也是中国造船业成为世界第一的必然选择。尽管信息化已经伴随大连船舶重工走过了30年，但是在“数字化造船”时代，仍将遇到更为严峻的挑战，在浪潮的鼎力支持下，大连船舶重工的“数字化造船”梦已经触手可及。虽然把中国建设成为世界第一造船大国还有很长的路要走，但强强联手，大连船舶重工对未来充满信心。