2008年，由于国际金融危机的冲击，无论是美国、欧洲还是日本，三大传统汽车市场已经集体开始下滑，世界汽车工业面临严峻挑战。在经济全球化趋势日益加强的今天，对于中国汽车市场今后的发展，业内也保持了谨慎的态度。新年伊始，中国汽车业迎来“开门红”。中国汽车工业协会统计数据显示，今年1月，中国汽车销量达到73.55万辆。在目前的形势下，2009年中国汽车业的发展能否“一枝独秀”？

  有人预言，2009年，全球的汽车增量要看中国市场。相对于成熟的国际汽车市场而言，中国汽车市场容量尚未饱和，它依然是最具活力的一个市场。衡量汽车市场发展活力有一个重要因素是千人汽车保有量。目前，中国正处于汽车进入家庭的起步阶段，千人汽车保有量仅30辆左右，绝大部分的消费者是首次购车，中国汽车消费需求更为刚性，蕴藏着巨大的消费潜力。过去几年中国汽车市场的开拓主要集中在城市，在今年特殊的经济环境下，激发城市消费者的消费需求是寻求增量的一个途径，而促进农村汽车需求的增长和汽车市场的形成，将为我国汽车工业带来新的发展机遇。

  而且，为了进一步激发中国汽车市场的潜力，促进汽车业的健康发展，今年年初国家出台了汽车产业调整振兴规划。规划从汽车消费、产业重组、自主创新、新能源汽车以及自主品牌发展等方面明确了对汽车产业的支持。从今年1月份汽车销量的完成情况看，国家对于汽车业采取的支持政策产生了明显的效果。

  特别是自主品牌汽车企业更是从中受惠。根据中国汽车工业协会的统计，1月份，自主品牌轿车共销售13.02万辆，占轿车销售总量的29.65％，与2008年市场占有率25.92％相比，有了较快的提升。汽车产业调整振兴规划中规定对1.6升及以下排量乘用车减按5％征收车辆购置税，对于主要产品集中在小排量上的自主品牌汽车企业来说非常有利。长城汽车总裁王凤英表示，汽车产业调整振兴规划给自主品牌汽车企业带来了更多的机会，“长城汽车对2009年的发展充满了信心”。有关专家指出，如果有利于扩大汽车消费的政策能够再扩大，肯定会收到更加积极的效果。汽车消费的增长不仅会拉动相关产业的发展，还会进一步吸引世界先进的汽车研发及制造技术落户中国市场，从而更加有利于中国汽车业的提升。

  汽车产业调整振兴规划在中国这个潜力巨大的汽车市场已经初见成效，而随着相关细则的进一步出台，则更会促进中国汽车业的健康发展。