第08版:文化周末-人物 上一版3  
 
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上一版3 2009年2月8日 星期 放大 缩小 默认
普通一线工人成为国家科技进步奖得主
王洪军:立足岗位创新 勇当科技主人
本报记者 姜 范
  工作的时候,王洪军总是很专注。

人物小传

  王洪军,1969年生,一汽—大众汽车有限公司焊装车间工长。1991年,王洪军技校毕业后成为一汽大众公司“白车身”钣金维修工人;2003年,创立“王洪军轿车钣金快速修复法”,整体研究成果居国际先进水平;荣获2006年国家科技进步二等奖,成为第一位登上国家最高科技领奖台的一线工人。王洪军先后荣获吉林省和全国“五一”劳动奖章,被授予全国机械行业“技能大师”、技术创新“十佳能手”等荣誉称号。2008年12月,王洪军入选第九届“中国十大杰出青年”。

  17年来,王洪军一直在一线做钣金整修工。他来自于一汽技校,个头不高,在庞大的一汽工人队伍中并不显眼。细数荣誉,就会发现,王洪军不仅拥有全国劳动模范等诸多劳动者的最高荣誉,还是各种创新奖项的获得者,和他并肩领取这些奖项的,大多是努力多年的专业科研工作者。

  工友们说,王洪军爱琢磨,善于总结,也愿意把自己的想法和大家分享。而在王洪军眼里,他所做的并没有什么神奇:“完成岗位工作的同时,还要习惯动脑筋。真正了解工作的都是我们一线工人,只要每个人在岗位上能好好钻研一下子,想一想就会有好办法。”他最为人称道的“王洪军轿车钣金快速修复法”就是钻研、学习的结果。

  王洪军进厂的时候,一汽—大众刚刚成立,合资双方的技术方式、生产理念也刚刚开始磨合。钣金整修是轿车生产中的一道关键工序,它要在车身喷漆之前,对钣金做全面的检查并消除所有的缺陷。在我国汽车行业,钣金修复一直离不开腻子。这种方法存在着明显的弊端:钢板与腻子的材质不同,防腐能力不同,时间长了钢板会失去弹性,防撞击能力就变差,容易“掉渣”。德国大众并不接受这一方式。其中既有对产品质量严格要求的原因,也有成本结构不同带来的理念差异:德国人工成本非常高,材料造价相对较低,大众更愿意采用报废和更换部件的方式来解决钣金修复问题。一汽—大众要达到德国大众的质量标准,就必须学习和使用新的钣金修复方法。对于王洪军和他的工友来说,这是个全新的课题。

  “我也没有什么惊天动地的想法,只是想能不能通过其他的方法来解决问题。简单的报废实在太可惜了。技术标准是固定的,我用其他的办法达到标准不就可以了吗?”王洪军的创新动机并不复杂。

  当时,钣金整修都是由外国来的专家做,王洪军和工友们只能打下手。不过,王洪军暗动心思,上班的时候,他仔细看外国专家干,认真记录;专家下班了,他就在废件里反复练习,还经常四处查资料。

  一天下班了,他壮着胆子试着修外国专家没修好的未喷漆的车身,没想到,忙到后半夜也没修好。王洪军没有气馁,他知道,技术是练出来的。

  经过两个多月的苦练和研究,王洪军终于修好了一台车身。刚开始,外国专家不相信,在他修复的轿车旁边转了一圈又一圈,还把车身切割成条,分段进行检测,又用仪器进行全面检测,检测结果是“完全符合质量标准”,外国专家

一连用英语说了3个“很好”。

  根据多年的操作经验和不断摸索,王洪军归纳出“出手慢,匀速行,回手快,力集中”的手感检查车身缺陷12字诀,总结出了不同缺陷的各种整修方法,创造出了47项123种非常实用又简捷的轿车车身钣金整修方法。很多被德国专家判定为报废的车身,也被王洪军修复如新。在王洪军的带领下,一汽—大众的车身整修技术实现了质的飞跃,进入到世界先进行列。

  钣金修复的成功给了王洪军信心,他又琢磨起做钣金整修工具来。以前,王洪军使用的钣金整修工具都是从德国进口的,一套10多件,就得花4万至5万元,而且订货周期长,种类不够齐全,有些缺陷根本无法修复。王洪军的下一个目标,就是自己创新工具。

  他做的第一件工具是修侧围的钩子。多次试验之后,工具终于成功了,咋用咋好使。外国专家用了之后也赞叹,“中国工人真棒!”

  王洪军从此迷上了制作工具。几年来,他制作的工具有47种2000多件,好用又便宜。“以后8年,我们都没有进口过钣金整修工具。”王洪军自豪地说。

  展车是汽车博览会上的名片,制作展车是钣金整修工的最高境界。王洪军利用一切机会学习、揣摩展车的制作,经过几年的积累,掌握了10种展车制作方法,并实现了多项创新。2003年,一汽—大众公司采用了王洪军的方法。从此,一汽—大众结束了高薪聘请外国专家做展车的历史。近3年来,王洪军和他的团队共制作展车189台。5年来通过创新工具、创新方法、创新展车制作,共为企业节约资金3400多万元。

  “一个人浑身是铁也打不了几个钉。”王洪军笑着说。他愿意把掌握的技术传授给周围的工友们,并推广到维修站,2006年王洪军编写了《王洪军轿车车身返修车法》一书,轿车维修有了一本新的权威教材。如今,王洪军的工具和方法已经成为一些维修店的宝贝,不仅维修速度加快,也让车主节约了时间和费用。“我到一些维修站去,他们那里挂着我的照片,见了我就说‘王师傅,你可得教我们两招’。我的创新解决了实际问题,这是我最大的价值。”10多年来,王洪军带了很多徒弟,很多人都成了钣金整修的小专家,现在王洪军的徒弟形成了200多人的高技能钣金整修队伍。

  “我的获奖说明了国家对培养高技能人才的重视,证明了千百万产业工人和广大普通劳动者可以通过岗位创新,成为科学技术的主人。工作没有高低贵贱,只有岗位分工不同。”王洪军自豪地说。

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