一年一度的北美国际汽车展日前在底特律市展览中心对公众开放。参展的23家世界著名汽车公司，不但带来了各自主打车型的最新款式，更无一例外地突出其在节能和环保新技术方面的发展和突破。由此，今年北美国际汽车展向世界汽车制造业发出了明确的信息，就是世界汽车制造业正在进入以节能、环保为主攻方向的新时代，这意味着在这一汽车业划时代的转折期内，谁在节能、环保汽车技术的研发和应用方面抢先一步，谁就将执世界汽车业未来发展之牛耳，就可获取最大的国际市场份额。

  车展在福特、通用和克莱斯勒三大汽车公司的总部所在地举办，因而这三大汽车公司自然要充分利用地利优势。他们在展厅内不但展台面积最大，推出的车型也最多。其中有三大厂商多年来的拳头产品、美国人青睐的客货两用小型卡车，也有宽大气派却被称为“油老虎”的大型越野车。

  然而，天时却对美国三大汽车公司不利。近年来，丰田等日本节能车型在美国市场的份额不断攀升，迫使美国汽车业节节败退。值得注意的是，目前流行的混合动力汽车节能技术，是由通用汽车公司花费巨大人力和物力于多年前就研发成功的。但是，通用等三大汽车公司对世界汽车制造业发展的新方向却视而不见，把研发的新技术，十多年前拱手卖给了日本的丰田公司。精明的丰田等日本企业，持之以恒地对这一技术进行改进和应用，终于使日本汽车业占据了通用等三大汽车厂商在北美市场上近50％的份额。

  尽管如此，尚存一线希望的是，美国三大汽车公司的空前困境，迫使他们在车展期间一改多年来死抱着小型客货两用车型的态度，在展会上极力突出自身在节能和环保方面的技术优势。按照对未来的发展设计，通用等美国汽车公司不但将大幅提升其节能环保中小车型的生产比例，且将大力研发小型客货两用车的混合动力技术和车型，以期在守住传统市场份额的同时，夺回部分被日本等汽车制造企业抢占的市场份额。

  美国汽车业要实现自己的战略目标并非易事。十多年来，在混合动力等节能和环保技术研发应用领域已实现长足发展的日本丰田等汽车制造企业，更是利用自身在美国消费者心目中已确立的节能和质量优势，加大其拓展北美汽车市场的力度。展会上，丰田、本田等日本企业通过油电混合动力车的改型和发展，极力展现其在节能和环保领域的领先地位。即使是近年来在北美汽车市场上通过售后服务得以快速发展的韩国现代等汽车生产厂家，也把未来的发展方向定位在节能和环保上。

  值得一提的还有此次参展的两家中国企业。比亚迪以其汽车电池研发潜力，不仅受到了股神巴菲特旗下投资公司的青睐，更受到与会记者的极大关注，其新闻发布现场被前来采访车展的世界各国记者挤得水泄不通，就连发布会的后场也围满了记者。华晨的节能车型在展会上备受业界关注，其对南非等发展中国家汽车市场的开拓，更是让人们对中国汽车业未来打入北美汽车市场产生种种联想。然而，不必讳言的是，从参展的车型到节油环保技术的人力物力投入，以及参展期间的宣传技巧等多方面看，中国汽车业要在竞争早已白热化的北美市场站稳脚跟，仍须做出更多努力。

  不难想象，在未来的二至五年间，世界各主要汽车制造厂家围绕节能和环保这个主题，将进行激烈的竞争。战略失误或行动迟缓的企业，最终要么面临被挤压的局面，要么面临被淘汰出局的危险。