在开展深入学习实践科学发展观活动中，交通运输部将学习实践活动与具体工作紧密结合，把做好2009年水路春运工作作为学习实践活动的一项重要内容。

  据预测，今年春运期间全国水路旅客运输量约为3100万人次，同比增长8％。各级水路交通运输部门和港航企业合理安排运力和班次，确保运力充足、运价平稳，全力避免发生旅客大规模滞留现象。目前，水路春运已经投入客运船舶约1.3万多艘次，可提供客位约60万余个。

  长江干线是水路春运的重点线路之一，交通运输部长江航务管理局坚持以破解现代长江航运业发展难题，提高“三个服务”能力和水平为载体，致力于实现从满足旅客走得了向确保旅客走得好、走得安全转变。

  春运开始，长航局及时部署了春运期间旅客运输和农民工平安返乡工作，提出了实现“客船零事故、旅客零伤亡、旅客零滞留、服务质量低投诉”的春运工作目标。长航局协调重庆、湖北和中国外运长航集团共安排省际客船运力104艘，43546客位，其中重庆市投入运力75艘，35381客位；湖北省投入运力25艘，4977客位；中国外运长航集团投入运力4艘，3188客位。

  据预测，今年长江干线春运的特点一是节前将以学生流、探亲流和部分农民工流为主，节后以农民工外出务工流为主；二是春运正值长江枯水期，水电发电量减少，重点物资运输需求不断增长；三是通航环境复杂，冬季多雨、雪、雾、风天气，气候干燥，是事故多发季节。同时，三峡水库175米试验性蓄水也使三峡库区通航环境发生很大的变化。长航局开展以保安全、保畅通、保春运、创优良通航环境为主要内容的“三保一创”专项活动以来，长江干线春运总体上做到了平稳有序，无旅客滞留现象。

  青岛港是我国重要的原油、煤炭接卸港口，为了全力保障今年的春运工作，青岛港早准备、早安排，突出抓好春运物资和重点物资运输，全力做好煤电油运工作。1月上旬完成港口吞吐量819.7万吨，再创历史同期新高。青岛港将煤电油运工作作为春运重点任务，多措并举开辟“绿色通道”：

  在煤炭运输中，青岛港对煤炭装卸作业实行“三优先一确保”方案，即优先靠泊、优先作业、优先卸车，确保煤炭供应。专门成立了煤炭保障领导工作小组，从煤炭卸车到煤炭中转全过程制定了详尽的切实可行的保障措施。

  在原油运输中，2008年12月22日，青岛港30万吨级原油码头正式通过国家验收，全面保证各炼厂在冬季和春节期间的原油能源需求。预计今年1月份将有11艘30万吨级大油轮到港。1月份吞吐量将超过500万吨，其中进口原油将突破300万吨。目前保地方炼厂的燃料油运输车辆每天在300辆以上。