1978年9月26日，“平乡城”轮装载着162个从国外租来的集装箱驶离上海港，向澳大利亚驶去，我国第一条国际集装箱航线正式开通。同年10月25日，“熊岳城”轮从上海港驶向澳大利亚，单船往返60天，形成每月一班的班轮服务。从此，中国真正有了自己的国际集装箱班轮运输。1979年4月18日，“柳林海”轮抵达美国西雅图港，成为有史以来到达美国港口的第一艘悬挂五星红旗的中国船舶。此后的几十年，我国迎来了集装箱运输大发展的黄金时代。伴随着改革开放的历程，大型国企中国远洋运输总公司开启了新的发展空间，迈出了走向世界的步伐。

  30年来，伴随着我国经济的发展，中远集团已经从一家计划经济体制下传统、封闭的国有企业成长为一个具有国际竞争力和行业领导力的国际航运业的领先企业。中远把自己的成长归结为30年来始终坚持改革开放。

  始终坚持市场化方向改革。1978年开始，中远对企业的功能和发展思路进行了深入思考，重新界定了旗下广州、上海、青岛、天津、大连五大远洋运输公司的市场定位。到1992年，中远已初步形成了以市场需求为导向的企业价值观。

  坚决贯彻“走出去”和实施“两个转变”的企业发展战略。1998年以来，中远进入国际化经营阶段。这一阶段，中远集团积极贯彻党中央、国务院关于企业“走出去”的战略部署，确立了“从全球航运承运人向以航运为依托的全球物流经营人转变、从跨国经营向跨国公司转变”的发展战略，依托国际市场，不断提升全球经营水平，促进企业持续稳定快速发展。

  持续改革强化管理。2001年11月，挪威船级社、中国船级社认证公司和国家卫生管理体系认证中心三家权威认证机构共同宣布，中远集团顺利通过了ISO9001:2000质量管理体系、ISO14001:1996环境管理体系和OHSMS18001:1999职业安全卫生管理体系的第三方认证，成为首家获得三大管理证书的中国企业，标志着中远集团的综合管理水平已经进入国际先进行列。

  探索资本经营，改善资本结构。中远根据航运业资金密集、回报期长的特点，持续推进“从拥有向控制转变”、“实体经营和资本经营‘两轮’驱动”策略，推动由传统航运企业向“资本中远”的转变，取得了显著成效。中远正在逐步完成5:4:1的合理资金来源结构（50％资金来自于资本市场；40％的资金来源于银行借贷；10％的资金来自于自身积累）的目标。此外，通过进入国际资本市场，还促进了公司治理结构和机制的建设，实现了效益、价值和股东回报“三个最大化”，并以此有效放大了国有资本、增强了国有经济控制力。

  经过30年不懈努力和快速发展，中远集团在企业规模、形态、实力等方面都发生了巨大变化。目前中远集团船队规模列全球第二位，航线遍及世界160多个国家和地区的1500多个港口。在美国《财富》杂志2008年最新公布的全球500强排名榜上，中国远洋运输总公司以208.4亿美元销售收入排名405位。值得一提的是，在全球500强企业中，中远集团排名利润增长最快公司中的第15位。同时，中远集团赢利能力居世界航运企业首位。

    文／本报记者 刘 瑾