美国克莱斯勒汽车公司首席执行官鲍勃·纳尔代利日前表示，该公司已经收到美国财政部提供的第一笔总额为40亿美元的紧急贷款，这笔贷款使克莱斯勒得以继续进行结构调整。受国际金融危机冲击，美国汽车业“三巨头”通用、福特和克莱斯勒销量急剧下滑，流动资金出现枯竭。美国总统布什去年12月份宣布，政府将提供紧急贷款以救援陷入困境的汽车业，计划贷款总额为174亿美元。其中，通用汽车公司将获得94亿美元的救援，克莱斯勒汽车公司将获得40亿美元的救援，福特公司则表示暂不需要政府的紧急帮助。

  根据安排，这笔贷款是从总额为7000亿美元的金融救援方案中拨出的，其中134亿美元将在近期内到位，其余40亿美元需从国会获得金融救援方案的第二部分资金后于2009年2月份到位。美国政府这一举措受到汽车业的欢迎。通用汽车首席执行官瓦格纳强调，此举有助于保护许多工作岗位免遭冲击，支持了通用汽车公司的继续运营，以及相关供应商、经销商和依赖通用汽车生存的小型企业的稳定，从而使通用公司得以完成重组计划。克莱斯勒首席执行官鲍勃·纳尔代利也表示，将致力于满足政府提出的贷款条件。

  作为交换，美国政府开出了贷款条件：首先，接受救助的汽车企业必须将这笔资金用于盘活公司资产，在今年3月31日之前拿出切实可行的改革计划，否则必须归还政府贷款。其次，明确绑定条件：公司必须提供无投票权股票权证；接受管理层薪资水平限制，取消公司私人飞机等奢侈消费；在法律限定内优先偿还国家债务；允许政府审查账目记录；超过1亿美元的交易须获白宫批准；遵守联邦现行燃油效率规定和排放规定；在未付清政府债务时不得新派股息。第三，非绑定额外目标：通过债权转股权方式减债三分之二，用公司股票形式支付50％的退休员工医保基金，取消失业工人“职业银行”项目。根据汽车工人联合会原先与汽车公司达成的协议，雇员下岗后数年内仍能享受95％的工资和福利，这使企业背负了沉重的负担；为提高竞争力，今年年底前将雇员薪酬和就业规则调至与美国境内相同外企同等水平；今年3月31日前，与经销商、供应商等其他主要利益相关方签署新的合同。

  自2004年以来，通用汽车亏损约730亿美元，2008年销量也下降了22％。克莱斯勒的销量更是下降了高达28％。如果美国汽车巨头破产，将使经济衰退更加恶化，导致数百万人失业，美国经济增长也将因此放缓1％。在美国汽车业运营资金告急之际，美国政府出手救助汽车业有助于防止“三巨头”中的两大企业陷入崩溃。

  不过，174亿美元救助款也只能解燃眉之急。专家分析，美国政府采取的措施为美国汽车业赢得了喘息的机会，但与汽车业的实际需求还有距离，难以完全帮助美国汽车业撑过困难时期。目前，美国汽车业的年产能是180万辆，但经济不景气使美国民众消费能力受到影响，市场实际需求只有100万辆左右。专家认为，美国汽车业要走出困境，一定程度上取决于汽车业利益攸关各方能否牺牲一定的利益，提高市场竞争力。在今后3个月中，这些企业须按要求制定改革计划，加快转型步伐，尚有大量的工作要做。美国政府的短期融资措施能否转换成美国汽车业的长期生存战略尚需观察。