致读者：辞旧迎新岁，汽车天地周刊与读者相伴成长已经9年了，在迎来新年时，汽车天地·市场版将进行调整，推出一系列新栏目，加强与读者的沟通。“一周车市点读”栏目正是其中之一。本版将在这一栏目中对一周车市最值得关注的热点焦点进行评述。

 在这跨越2008年和2009年的一周中，元旦3天假期吸引了不少消费者到车市中逛一逛。近来政府出台的一系列鼓励消费、激励汽车业发展的政策措施，也促进了元旦期间汽车市场的火热。不少汽车经销商打出了“节油”牌，向来以节油著称的日系车和各品牌小排量车成为人们关注的主角。汽车企业也是不放过这市场机会，以小车起家的奇瑞就在2009年1月1日正式推出QQ3启航版，最小的0.8升排量售价只有3万多元，希望通过更高性价比吸引消费者购买。在现在的行业发展状况下，汽车市场最需要的是信心，汽车整个产业链条的活跃需要消费市场的兴旺，将消费者吸引到市场中只是第一步，真正改变人们持币待购的心态，还需要更多的努力。

 2009年1月1日起，除了保障城市生产生活和运行的车辆外，北京的五环内人们再也看不到黄标车了；10月以后所有黄标车将无法驶入六环以内。北京市环保局2008年12月30日公布的新政策为北京的天空又添一抹蓝色。“北京每淘汰一辆黄标车，北京市政府将给予车主最高25000元人民币的奖励”，在禁驶的同时，政府对黄标车主的补贴更让人感受到政策的完善。无独有偶，同样是从新年的第一天起，广州市也开始在全市实施机动车环保标志管理，并分三阶段对高排放汽车实施限制通行措施。相较于北京，广州对城市车辆的环保管理可以说是刚刚起步，但不论是先行一步的北京，还是刚起步的广州，或是那些还在酝酿的城市，绿标车取代黄标车已成趋势，只是时间早晚的问题，让汽车“绿”起来，城市的天空才能更“蓝”。文／王薇薇