本报讯 记者钟华林报道：“5·12”地震灾后重建的第一个重大项目，西部第一条快速客运专线铁路————成都至都江堰快速铁路正加紧施工，今年将完成21亿元投资，明年完成80亿元投资，整个工程将于2010年通车。大力加快民生工程、重点基础设施的建设，是四川加快灾后重建步伐，扩大内需，促进增长的一项具体措施。

  四川省委书记刘奇葆说，搞好灾后恢复重建，不仅是灾区经济社会发展和群众安居乐业的迫切需要，也是确保整个国民经济保持平稳较快增长的客观需求，要紧紧抓住扩大内需、促进增长和灾后恢复重建的机遇，加快发展四川，服务全国宏观经济大局。

  紧紧围绕灾后恢复重建总体规划，四川省抓紧与灾区群众基本生活紧密相关的住房建设，加速推进学校、医院等公共服务设施的重建，电力、交通、通信等重点基础设施的恢复重建以及产业的重建和发展等，今年有望开工6000多个项目，完成投资3600亿元左右。

  在铁路建设方面，除成都至地震重灾区都江堰的铁路正加紧建设外，成（都）绵（阳）乐（山）城际铁路、成都至兰州铁路、遂（宁）渝铁路二线、兰渝铁路四川段、成都新客站、成都铁路枢纽火车外绕线等重大项目也将相继开工。这些项目全部建成后，四川省铁路运营长度将达4800公里，路网密度达100公里／万平方公里，比2007年提高85％；复线率达到60％，比2007年提高2.6倍，将形成成都至贵阳、兰州、昆明、西安、武汉4小时经济圈，成都至京津冀、“珠三角”、“长三角”地区8小时交通圈，形成以成都为中心，贯通南北、连接东西、通江达海的西部铁路交通网骨架。

  根据汶川地震交通灾后恢复重建规划，四川省将用3年左右的时间，力争恢复灾区交通基础设施：一是恢复重建高速公路和国省干线、重要经济干线公路项目95个，总投资达684.2亿元；二是恢复重建农村公路29345公里，恢复重建客运站点381个，其中县级客运站39个，乡级客运站342个。此外，高速公路、出川通道、港口建设、航道整治、国省干道等方面的一大批项目也将陆续开工。 

  水利建设方面，到2012年，四川省在水利重点项目上规划投资1021亿元，“再造一个都江堰灌区”。为此，四川省将着力从3方面加大水利建设力度：加快已成灌区续建配套建设，对8188个已成灌区进行续建配套，新增灌溉面积822万亩；加快武都水库、黄鹿水库等14处在建大中型水库建设，亭子口水库、白岩滩等20处水库尽快开工；加快病险水库除险加固，到2012年，完成现有902座病险水库和1997座震损水库的除险加固，恢复蓄水能力26.5亿立方米。上述项目实施后，将在5年内为四川省新增灌溉面积1000万亩，新增和恢复供水能力45亿立方米，相当于再造一个都江堰灌区。

  灾后重建对拉动内需作用巨大。据四川省发改委介绍，灾后重建项目将拉动近1.7万亿元的市场需求，其中城乡住房、城镇建设、基础设施、产业重建4个领域的资金需求预计都在3000亿元以上。以交通、住房为代表的重建项目，将带动钢材、水泥等物资的需求。大量重建项目的启动，还将带动相关产业的发展，创造大量就业机会。