记者日前从浙江省交通厅了解到，全国最大的陆岛连接工程————舟山大陆连岛工程进展顺利，已经完成建安费投资90％以上。目前，西堠门大桥和金塘大桥主通航孔桥完成了钢桥面环氧沥青铺装；金塘大桥混凝土桥面沥青铺装开始进行。随着册子岛、金塘岛接线工程的完工，舟山连岛全线将于明年初贯通。舟山人世代靠舟楫相渡的生活将成为历史。

  舟山大陆连岛工程是浙江省五大百亿工程之一，工程项目起于舟山市329国道鸭蛋山环岛，终于规划中的宁波镇海炼化西侧沿海北线高速公路，接沿海北线高速公路长达54.13公里。浙江省交通厅厅长郭剑彪告诉记者，这一工程建成后，将使舟山与宁波的港口岸线连接一整，它对促进舟山和宁波乃至整个长三角地区的区域经济一体化都将起到巨大作用。

  目前在建的西堠门大桥是陆岛连接工程的一部分，起自舟山册子岛，止于金塘岛，全长约5.3公里，其中跨海大桥长约2.6公里，其主跨1650米，按3万吨级船舶通航标准设计，是目前中国第一、世界第二的特大跨径悬索桥；建于灰鳖洋上的金塘大桥是工程的另一部分，全长27公里，其中跨海大桥长约18.5公里，项目总投资约70亿元，有三个通航孔，主跨620米的主通航孔桥是国内海上最大跨径的钢箱梁斜拉桥。

  西堠门大桥在2007年12月16日完成最后一段钢箱梁的吊装，主桥贯通。浙江省交通厅科技项目“西堠门大桥建设成套技术研究”，对西堠门大桥老虎山边坡稳定性、分体式钢箱梁受力性能及制造工艺、大跨径悬索桥应用国产1770兆帕主缆索股技术等三个子项目进行了研究，研究成果达到世界先进水平。金塘大桥主通航孔桥桥位区船舶流量大，距离锚地近，对桥墩防撞提出了特殊要求。工程指挥部将主墩承台防船撞钢套箱与施工用临时套箱合二为一，采用大型浮吊一次性将1600吨重的钢套箱整体吊装就位。

 文／本报记者 黄 平 通讯员 康信茂