本报讯 记者黄晓芳报道：中国民用航空局近日公布10项措施，积极应对国际金融危机对民航业的影响，力促民航业健康发展。这10项措施包括：

  一是突出安全监管重点，确保安全形势稳定。继续严格落实安全责任制，强化安全的主体责任、监管责任、岗位责任和领导责任；加大对小型航空公司的监管力度，保障安全运营。

  二是规范航空市场秩序，改善企业市场环境。2010年以前，对于新设航空公司的申请，中国民航局原则上仍不予受理；加快审批已申请并符合条件的货运航空公司和分公司的设立。

  三是严格控制运力增长，促进市场供需平衡。中国民航局将严格2009年新增引进运输飞机项目的审批；引导航空公司之间的运力调剂，减少境外飞机引进数量。

  四是实施特殊航线政策，挖掘客货市场潜力。中国民航局将对于老少边穷地区有市场前景的100条航线在现有基础上增加补贴，对新开辟的独家航空公司运营的航线给予3年保护期，对特殊政策性远程国际航线实行补贴。

  五是落实国家财经政策，增强企业运营能力。返还国内航空公司缴纳的2008年下半年民航基础设施建设基金，免征2009年上半年民航基础设施建设基金，合计约40亿元。

  六是实行价格收费调节，实现资源优化配置。会同国家有关主管部门，理顺航空煤油价格；完善国内航线头等舱、公务舱票价政策；鼓励民航计算机信息系统收费实行优惠政策。

  七是积极推进节能减排，提高行业运行效率。中国民航局将优化空域和航路航线结构以及进离场航线飞行程序，积极推进区域导航和新技术的应用；推广地面电源和气源的应用，替代飞机辅助动力装置，降低燃油消耗。

  八是加强基础设施建设，促进国家经济增长。到2010年全国机场建设项目140个，其中新建50个，迁建12个，改扩建78个。近期民航基础设施建设投资总规模4000多亿元。

  九是促进通用航空发展，扩大航空服务范围。在东北和西部偏远地区或经济欠发达地区兴建通用航空机场；大力支持有条件的通用航空企业在上述地区使用小型航空器，进一步增强航空运输网络的通达性。

  十是支持企业联合重组，提升抵御风险水平。引导和推进行业以联合促发展，以整合聚能力，不断优化市场结构。在国际市场竞争中要形成“拳头”，国内市场要形成有序良性竞争格局。