本报讯 郑州日产汽车有限公司日前宣布，将引进一款高端轻卡产品———日产NT400,中文名为凯普斯达，初步定在明年6月在国内上市。

  目前，国内1.5吨—2吨的轻卡市场主要为7万元以内的低档产品，2007年这一级别车型销量大约为27万辆；以江铃为代表的7万元—10万元的中端轻卡去年销量大约为4.6万辆；而在10万元以上的高端轻卡领域，2007年销量约为2.4万辆，这其中庆铃占据了大部分的市场份额。业内人士分析认为，国内的轻卡产品多源自日本五十铃的技术，目前绝大多数轻卡厂商着力争夺中低端市场，而一些较为高端的轻卡，又缺乏后续的平台和技术支撑，长期没有取得突破。郑州日产即将引入日产高端轻卡凯普斯达，对我国轻卡市场的发展具有承前启后的意义。

  据悉，郑州日产即将引入的这款高端轻卡，相比目前国内市场的轻卡产品，在动力性、燃油性、操控性、内部人性化设计等方面都具有一定的优势。但作为该细分市场的后来者，郑州日产在品牌、网络等方面存在着一定的差距。

  2007年3月，东风有限公司就宣布郑州日产是日产轻型商用车（LCV）的重要发展基地。今年9月份，郑州日产第二工厂奠基标志着东风和日产轻型商用车双品牌战略进入全面启动阶段。东风汽车有限公司副总裁冈崎晴美表示：“在日产全球整体规划中，郑州日产作为日产在中国的轻型商用车生产基地，将承担全球轻型商用车20％—25％的任务。”

  郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫认为，中国经济整体向前发展的趋势不可逆转，整体经济的充分调整、发展，对于高端物流用车市场的发展来说才是真正的动力。如凯普斯达这样的安全、环保、舒适和高效的物流用车是未来市场的主力。市场的进化，将最终带来高端轻卡的繁荣。“郑州日产轻型商用车产品的消费者主要是一些大的行业用户。比如说，快递、邮政、物流、通讯、电力和市政等行业，就特别看重这种高效率车型。”

  关于郑州日产的轻型商用车产品计划，据东风汽车股份有限公司总经理、郑州日产董事长朱福寿介绍，在2010年之前，郑州日产将投产三款新车型，2010年则将在第二工厂投产以日产NV200为原型的智能化商用车。（常艳军）