本报讯 记者李治国、通讯员虞晓报道：在中央出台的进一步扩大内需、促进经济平稳较快增长的10项措施中，加快铁路建设是一项重要举措。记者了解到，扩大内需、促进经济增长的政策措施为京沪高速铁路上海段建设注入了新的动力。中铁24局项目部负责人表示，扩大内需的政策来得真及时，给大家带来了信心和干劲。

  据了解，2008年上海铁路局动工建设的项目达到18项，开工项目大多为客运专线或城际铁路，建设标准非常高。其中，续建项目剩余投资规模约153亿元，虹桥站、南京南站投资规模约110亿元，铁道部下达的新开工项目投资规模约1810亿元，至2012年前，可预见的建设投资总规模至少2073亿元，年均需完成投资414.6亿元，这在上海铁路建设史上是空前的。上海铁路局表示，宁杭、杭甬等5条铁路将在年内开工，沪杭城际铁路等项目也争取在年内开工。在这一系列项目中，今年4月份开工建设的京沪高铁上海虹桥站可谓其中的龙头。

  新建京沪高速铁路上海虹桥站位于上海虹桥机场西侧，总投资48.9亿元，是京沪高速铁路全线21个客运车站当中规模最大的一个。高铁虹桥站工程是集高铁、航空、地铁、城市公交等多种运输方式为一体的现代化综合交通枢纽的重要组成部分，由新建站房主体、无站台柱雨棚、南北辅助办公楼、站场设备等工程组成。设高速场和城际普速综合场两个车场，总规模为16台30线，其中高速场10台19线，城际普速综合场6台11线。站房总建筑面积约24万平方米。

  上海铁路局有关负责人告诉记者，京沪高铁的建设仅仅是火车头拉响了汽笛声，而这列“投资快车”启动后还将为众多产业带来更多机遇。上海铁路局全力推动铁路建设，将迅速拉动创造大量就业机会，并快速拉动钢材、水泥等相关产业，产生巨大的拉动效应。

  除了直接相关的产业外，铁路建设给上海乃至长三角地区经济发展带来的衍生效应，更是呈几何级数放大。