10月车市的变化开启了2008年第四季度车市走势的序幕，也透露出今年车市“收官”和明年开局的些许信息。

  从中国汽车工业协会发布的今年10月汽车产销数据中可以看出，我国汽车行业将面临一段较长的调整时间。

  今年前十月，汽车产销同比增长了11.01％和11.11％，但是增速在10月继续呈现温和回落的态势。10月汽车的产销环比分别下降了7.82％和4.77％，仅销量同比增长了3.37％。不论是乘用车还是商用车，从第三季度开始都遇到了不小的困难。业内人士分析，我国汽车市场在今年第四季度和明年初都会处于调整阶段。

  在北京亚市汽车信息发布会上，武汉竹叶山汽车市场有关人员透露，不少商家反映，在汽车市场中看车的人不少，但出手购车的人却不多，不过近来办理车贷的消费者却有所上升。有武汉车市这种现象的不只一家，消费者观望的气氛仍然很浓，消费者越来越多地呈现出购车更加理性、更加谨慎、对车辆信息咨询更加细致专业的特点。

  这些变化都将促使汽车企业在产品技术和质量上做出更大的提升。根据全国乘用车联席会的调查显示，消费者目前更看重内饰方面；消费者最易感受到质量提高的是新车在质保期内的可靠性；消费者最关注的技术提升是燃油经济性的改善。这将是国内汽车生产企业技术和质量提升的主攻方向。这一变化也将为自主品牌汽车提供机会，近几年，不少自主品牌企业提出造精品车的目标，全力提升产品的技术和质量，如长安、奇瑞、五菱等，相继推出性能先进且省油的1升发动机，使其在微型车市场逆势增长。

  面对不利的市场形势，汽车产业正在积极调整。

  中汽协的统计数据显示，今年10月，我国汽车生产70.49万辆，环比下降7.82％，同比下降1.15％，从这两个数据的下降中已经可以看出不少汽车企业已经开始限制产量。同时，10月发布的新车多为改款车和年度车型，09款威志、09款奔腾、C4世嘉运动版、比亚迪F3R手动悦动版、中华骏捷FRV自动豪华版、一汽大众新宝来、东南菱悦V3。据记者了解，很多汽车企业都在放慢新车尤其是全新车型的推出速度。汽车企业生产和产品计划的调整已经开始。

  同时，根据网上车市的统计显示，今年10月汽车各细分市场的价格指数相比9月大多呈下降趋势。这一方面与时近年底，各企业和经销商冲击销量有关，但是也反映出市场竞争更趋白热化。其中中级车市场降幅最高，竞争也最激烈，上述提到的10月上市新车中绝大多数属于中级车，同时凯越、思域、标致307等一大批中级车市场上的主打车型也有不同程度的降价。

  但从统计数据和市场反馈显示，汽车企业的促销降价幅度在10月并未进一步加大。全国乘用车联席会崔东树分析，由于激烈的市场竞争，汽车企业的促销力度多已探底，目前企业销售的核心工作应是提高营销水平，降低库存压力，为明年更激烈的竞争打好基础，不应再加大汽车促销力度；目前提高营销水平，核心是提高经销商的利润，以便提高销售积极性。