本报讯 记者石伟报道：福建省莆田市近年来依托海岸线长、区域内湾多水深的自然条件，大力发展具有比较优势的港口经济和海洋产业，致力打造宜居宜商的湄洲湾港口城市，经济社会得到长足发展。

  位于福建中部沿海的莆田市，拥有湄洲湾、兴化湾和平海湾三大港湾，大陆海岸线总长271.6公里。记者乘船自湄洲岛出发，劈波斩浪之间，只见峡湾两岸如双臂环抱，湾口的湄洲岛以及湾内的大竹、大生等诸岛构成三道天然屏障，湾内风平浪静，航道深宽顺直，是一个天然避风良港。凭栏远眺岸上，可见巨型吊车顺序排开，大大小小的货轮进进出出，港口一派繁忙景象。

  莆田市委书记杨根生说，湄洲湾、兴化湾和平海湾是莆田未来发展的最大资源优势，也是莆田市经济腾飞的希望所在。开发好“三湾”资源是莆田市深入贯彻落实科学发展观，促进经济社会又好又快发展的重要举措。

  基于这样的思路，莆田市委、市政府提出了“建港口发展物流业，建基地发展临港工业，建企业发展海水养殖”的发展战略，相继出台了《加快建设海洋经济强市的若干意见》、《莆田市“十一五”临港工业发展专项规划》等文件，通过一系列扶持性政策，加快了将经济社会发展重点向海洋和海岸线推进。经过几年的努力，一个以海洋渔业、港口物流业、临港工业、滨海旅游业、海洋生物药业、海洋能源产业为主体的海洋产业已初现端倪，包括LNG天然气、妈祖城、林浆纸业一体化、30万立方米中心油库、25万吨级散货码头、燃气电厂、修造船厂、港口构件预制中心等一大批项目相继建设。与此同时，福厦铁路、向莆铁路、福厦高速公路复线、滨海大道等重要交通项目陆续推进，以“两港一城”为龙头的港口城市联盟和以“三湾两岛”为载体的海洋产业集群正在迅速形成。通过海陆联动以及向莆铁路、湄洲湾港口铁路支线等运输干道的兴建，莆田市将城市交通与港口紧密地联系在一起并进入内地争取货源。莆田有希望将腹地纵深扩大至湖南、湖北及京九铁路沿线的广大内陆区域。近几年莆田港口吞吐量增长迅猛，2007年已达到1620万吨，与世界上29个国家和地区的近50个港口实现了通航。到2010年，莆田港货物吞吐量有望突破5000万吨，将成为全国5000万吨级以上大港的新成员。

  莆田市市长张国胜表示，莆田市委、市政府近日出台了《关于加快工业发展的若干意见》，将加快构建临港产业集聚新平台，促进临港产业集群的发展和升级。通过纵向延伸产业链条，横向拓展配套协作，带动发展关联产业集群，建设优势明显、集聚强劲的环“三湾”临港产业带，着力打造一批产值上五十亿元、百亿元的大型临港工业企业，促进经济结构战略性调整，为加快莆田港口经济发展、壮大港口经济总量提供产业支撑。