今年下半年汽车市场遇到的种种困难，让不少人猜测今年年底的广州车展会不会出现冷清的局面。当第六届中国（广州）国际汽车展览会在11月19日徐徐拉开大幕之时，热闹的场景打消了人们的诸多疑虑。一组组数据显示出广州车展不论是规模、集团化参展程度、新车发布密度、企业高层出席度等均创新高。热闹开场的广州车展正变成一面镜子，折射出汽车厂商对中国车市抱有信心。与此同时，从广州车展中也可以读出明年车市的走向。

  据中国汽车工业协会统计数据显示，今年1至10月，我国汽车产销801.81万辆和794.48万辆，同比增长11.01％和11.11％。今年的广州车展平台上，国内外的汽车厂商正在以实际行动表明他们对于中国汽车市场未来的信心。

  丰田以“环境、安全、未来”为主题，在3800平方米的展台上展示了丰田和雷克萨斯品牌全线车系的45辆展车，在参展面积、参展车型总数以及概念车总数等方面都突破了丰田参加广州车展的记录。同时丰田带来了6辆概念车，这在广州车展尚属首次，其中首次在中国展出的车型Hi—CT和雷克萨斯LF—A Roadster颇引人注目。

  东风日产携旗下全系8款车型，在逾2000平方米的展台上，以自成立以来的最强阵容参展。其中，新一代天籁酷动版、TIIDA NISMO运动版首度亮相，代表日产电动车最新技术的概念车MIXIM也进行了展示。

  上海通用汽车以“绿动未来”为主题，携别克、雪佛兰、凯迪拉克和萨博四大品牌24款车型的强大阵容齐整亮相，其中三款基于全球平台、最新科技的重量级全新车型尤为引人关注。这三款新车分别是明年上半年将进入中国主流轿车市场的紧凑型轿车雪佛兰Cruze科鲁兹、别克全新旗舰产品全进口豪华SUV别克Enclave昂科雷和挑战速度极限的高性能豪华轿车全新凯迪拉克CTS—V。

  自主品牌不仅悉数到场，而且带来了多款新车型。在奇瑞上千平方米的展台上，东方之子礼宾车、QQsport、瑞虎3DR、A3两厢版格外显眼；吉利带来了酝酿已久的新款车；江淮发布了具有很多中国元素的紧凑型车“同悦”；东南三菱的首款非轿车产品多功能车Zinger君阁正式发布上市；上汽荣威又一款“数字力作”荣威550 1.8L DVVT车型首次亮相。

  节能环保新能源是近两年汽车产业最核心的话题之一。从最初多停留于部分企业的尖端技术研发和概念上的宣传，节能环保新能源现已成为所有汽车企业的努力方向，并且已经开始出现大量应用于实践的技术和走向商业化的产品。这种趋势从今年的广州车展中可以清楚地看出来。

  无论是福特用EcoBoost新动力技术改造传统动力系统，以实现更低油耗、更强动力、更少排放，还是广汽集团在燃料电池与电动车技术领域研究出的清洁能源动力系统，汽车企业正在朝通过改造传统能源和试制新能源车辆方面不断推进。

  实用技术的层出不穷，也催生了越来越多的改进和新能源车辆开始走入市场，朝着商业化的目标迈进。

  在长安汽车的展台上，作为北京奥运新能源示范运行车————混合动力汽车长安杰勋HEV已经取得了不错的运行效果；比亚迪此次带来的双模电动车F3DM也是上市在即。

  同时，新能源汽车的研发还在继续着，并且是各个汽车厂商的重点，这从车展的概念车中就可看出。丰田采用外插充电式混合动力系统的Hi—CT、雷克萨斯全新混合动力科技的豪华SUV概念车LF—Xh、日产紧凑型电动概念车Mixim等都是这种趋势的代表。

  小型车在2008年开始进入了相对稳定的发展时期。而油价的调整、新消费税的实施、环保标准的提升和下半年车市遇到的困难，都使得消费者的消费观念更趋理性，对产品的选择也更加仔细，这些都促使汽车市场正在形成“小”字流行的趋势，尤其是高品质小型车成为厂家竞争的新焦点，这股趋势在2009年的车市中也将持续下去。

  在此次车展的新车中就有不少小型车的身影。上海大众斯柯达首次亮相的第二款车型国产全新Fabia就是一款高品质的小车，中文命名为“晶锐”的这款精品小车将在年底前上市。车长接近4米，宽阔的车内空间、Tiptronic6挡手自一体变速箱等优势造就了晶锐强劲的市场冲击力。

  同时，江淮同悦、吉利熊猫、长城炫丽、新福特嘉年华、东风标致207、比亚迪F0、广丰雅力士等车型也活跃在车展的舞台上。可以预见，明年这一市场的竞争将更趋激烈。