一面写有“执法有力护航中国名牌，为国把关彰显中国尊严”的锦旗不久前送到了武警内蒙古满洲里边防检查站，这是中国重汽集团对边检站快速解决企业出口车辆通关难题，免受上千万元经济损失表示衷心感谢。

（一）

  今年6月27日，重汽集团向满洲里边检站求助，称国外签发的一份汽车进口许可证将在6月30日到期，而尚待出口的88辆重型汽车因故很难在余下的3天里完成出口。如此，不仅需重新向国外申领许可证，还要赔偿外方进口商巨额违约金。

  满洲里边检站迅速启动跨境服务机制，为汽车出口开通专用通道，开关时间每天延长两个小时，口岸的通关效率明显提升，日均出境车辆由过去的90台增加到150台以上。最终，88辆重型汽车全部顺利出口。

  “只要是有利于口岸经济发展，有利于口岸安定和谐，符合科学发展观要求，我们在边检工作中就要大胆实践、大胆尝试。”满洲里边检站政委刘国民说。

  几年来，满洲里边检站坚持“经济发展到哪里，边检服务就跟进到哪里”的工作目标，不断拓展服务领域，为涉外单位、涉外企业和中外游客提供“跟进服务”、“延伸服务”等30多项服务措施，简化查验手续50余项、削减通关环节8个，推出“果菜通道”、“旅游通道”等专用通道13条，通关速度提高了近6倍，极大地促进了口岸经济的发展。2007年，满洲里外贸进出口总值完成83亿美元，口岸进口原油700万吨，进口木材900万立方米，促进了满洲里木材加工业的兴起。

  满洲里市市长吴浩峰感慨地对记者说：“边检速度决定了‘满洲里发展速度’，满洲里边检站是直接为满洲里发展创造生产力的部队。”

（二）

  满洲里边检站站长赵东方说，“如果我们不能按照科学发展观的要求改革创新，那我们可能成为阻滞口岸发展的瓶颈。”

  从2003年开始，该站以科技为先导的全新勤务方式，有力促进了口岸经济发展。

  记者在铁路货运执勤现场看到，16个监控探头和10个电子控制平台组成了完整的监控体系，可对5000平方米的检查现场和出入境通道进行全方位监控。

  通过集装箱透视监测系统，检查员足不出户便可对列车内部载运物资一目了然。赵东方站长介绍说，边检站的电子信息平台还接入了铁路运输网络，可提前获取货运列车的编组、道线、承载货物、车型车号等详细情况。根据这些信息，边检站制订相应的检查方案，提高了边防检查的效率。

  在公路口岸执勤现场，记者也看到了电子监控系统，可对各检查通道、查验区域和审查室、临时留置室等重点部位全程监控，实现了对现场监护电子化、口岸管控自动化、信息资源多元化和勤务派遣科学化。

（三）

  数字化口岸的搭建彻底改变了沿用30多年的人工手摸眼看的检查方式。在全新执勤模式下，检查一列货运列车所需时间由原来的50分钟降低到10至15分钟，检查一辆载满货物的汽车，由过去的2小时降低到40分钟。如今，一车果菜口岸通关由过去的四五天减少到了1个小时，在客商们的心中，满洲里变成了“黄金”口岸。口岸出入境总量连创历史新高，出入境人员、货物由2000年的90多万人次和595万吨，增长到2007年的219万人次和2400万吨，分别实现增长2.43倍和4.03倍。

  一个个服务设施，更让记者看到边检站在优化通关路上的人文关怀。他们注重从细微之处着手，从语言、动作、表情、气质4个方面细化服务标准，推出便民小药箱、便民小分队、便民小雨伞等“五小”服务，形成了岗位服务、延伸服务、靠前服务、跟进服务等“六项服务”，落实了“中国旅客都是亲人，外国旅客都是客人”的服务理念，进一步密切了与旅客的关系。本报记者 许跃芝