一年一度的中国（广州）国际汽车展览会将如期而至。

  2003年开始举办的广州车展，历经5届的发展已经成长为仅次于北京、上海的国内第三大汽车展览会。但在车市的整体影响力方面，广州车展还是被认为与京沪两大车展有着不小的距离。但是第六届广州车展的情况正在发生变化。

  衡量一个全国乃至国际性的车展时，参展商的数量已经不是最重要的因素，而是要看参展商的质量和其对车展的重视度。从主要以日系车企参展到主要跨国车企悉数到场，再到自主品牌纷纷亮相，几年间，广州车展参展商的变化反映出其地位的不断上升。而今年即将举行的广州车展又将出现新的变化。

  从目前透露出来的广州车展的参展情况可以看出，不论是跨国公司还是自主品牌，对今年广州车展的重视度明显提升。从参展车辆的安排中最能感受到这种提升。

  雪佛兰全新紧凑车型科鲁兹、代号为“NFC”的全新一代御翔、广本新思迪、新奥迪A4、上海斯柯达首款小型车Fabia、长安福特两厢新嘉年华、大众新型轿跑车Scirocco……无论是国产车型还是进口车型，各大跨国汽车企业即将把这些新车型带到今年的广州车展上，通过它们展示自己的品牌，传递他们的新设计新理念。

  尤其值得一提的还有自主品牌对广州车展的另眼相看。相较于2007年自主品牌仅以展示在售车型为主，今年的广州车展自主品牌也带来了不少“新作品”。吉利的微型车熊猫、长城刚刚上市的炫丽、比亚迪的新能源车F3DM、华晨汽车的骏捷旅行版、海马汽车的H11等都有望在广州车展上亮相或上市，这对于以前在广州车展上没什么声音的自主品牌来说可是不小的变化。

  说起广州车展今年备受重视的原因，有人说，今年的广州车展是恰逢其时。全国车市从今年二季度开始遇到增速减缓、销量下滑等困难，国内外汽车企业都希望在今年年底能够有机会激发车市的潜在需求，打破消费者持币观望的市场氛围，拉动年末销量，同时为明年车市回暖打下基础。而此时举办的广州车展正是给了车企一个机会和平台，可以借此促进全国车市特别是华南车市的销售。

  今年车市的特殊情况的确是带动车企重视广州车展的原因之一，但是不能忽略的是，广州车展自身的影响力正逐年提升，这是车企对广州车展越来越重视的内在原因。据相关统计，在2007年广州车展时，有四成左右的车展观众来自广州以外的珠三角城市，在车展举办地琶洲会展中心的地下停车场里，随处可见挂着粤E、粤Y、粤X牌照的汽车。广州车展参展观众构成的变化反映着广州车展对华南市场影响力的不断扩大，不仅限于广州一地。而正是这种影响范围的扩张，吸引着不同客户群定位的各大汽车企业投入更多精力在广州车展。

  参展商对广州车展的重视，让广州车展有望与北京、上海两大车展形成“三足鼎立”之势，但是在车展日趋同质化的情况下，广州车展还需要自己的特色。选择在每年年底举办的广州车展，曾被认为与北京、上海车展相比在时间上就失了先机，但是不妨换个思路，利用举办时间的特点，让广州车展既独具特色，同时能够比肩国内两大车展。

  车展素来被人们认为是汽车行业动向的“风向标”，而年底正是总结今年得失、确定来年发展方向的时候，在年底举行的广州车展不妨将自己定位于展示来年车市动向的“风向标”。不论是新车亮相或是上市，背后都反映着汽车企业的战略规划。吸引车企到广州做一场“新年发布会”，让车企在年底的广州车展上，“透露”出他们在来年的市场规划和布局。文／本报记者 王薇薇