本报讯 至2010年，年产发动机产品50万至60万台、汽车产品3万辆，实现销售收入60亿至70亿元，利润总额达到5亿至6亿元，这是昆明云内动力股份有限公司的“十一五”总体目标，而为了实现这一目标，在产品系列中，云内动力寄予厚望的正是其乘用车柴油机D16TCI、D19TCI和D25TCI。为此，云内动力近来正大力推广其乘用车柴油机。10月底，云内动力在北京顺义举办了“云内动力D16TCI、D19TCI乘用车柴油发动机媒体推介及试乘试驾会”，不仅介绍了云内动力的发展规划和D16TCI、D19TCI乘用车柴油发动机的研发情况及产品特性，同时让与会者对搭载云内动力D16TCI、D19TCI乘用车柴油发动机的中华尊驰、东风风行两款乘用车进行了试乘试驾，亲身感受云内动力乘用车柴油机的性能。

  D16TCI、D19TCI柴油发动机是云内动力和德国FEV公司联合开发的新一代轿车用轻型电控高压共轨柴油机。D16TCI、D19TCI的升功率达到44.3kW/L；油耗低、燃油经济区域宽、能实现节能的目标；采用博世最新的EDC16C39电控共轨系统，可实现两次预喷，实现柔性燃烧，噪音相比传统机械喷油泵柴油机大大降低；通过模拟整车NEDC循环工况，证明他们的排放指标均满足欧Ⅲ法规要求，同时二氧化碳的排放量也只有同排量汽油机的60％到70％。同时为了应对更高的环保要求，D16TCI、D19TCI也准备了升级技术方案，由于本身机械系统已能够满足进一步升级的需要，所以升级方案只需要针对燃烧系统，主要包括燃油系统、进气系统以及排气后处理系统。

  我国多缸小缸径柴油机行业的领军企业，云内动力希望构建国内最大的乘用车柴油机生产基地。2005年11月，云内动力对外发布新一代轿车用电控高压共轨柴油机新产品D16TCI、D19TCI,并同步完成5万台的年生产能力建设，正加紧20万台年生产能力的云内工业园区建设。2006年开始与国内东南、柳汽、华晨、江淮等汽车厂的轿车、SUV、MPV车型进行匹配和整车标定，经过一年多的整车标定和台架辅助开发，性能已比较稳定，具备了批量投放市场的条件。2007年12月，公司公开增发7850万A股，募集资金12亿元，全部投向“轿车柴油机产能建设项目”。这一系列的举措表明了云内动力的决心。 （张 雅）