本报讯 记者张毅、通讯员宏涛  才亮报道：北京大兴区黄村镇狼垡村和丰双铁路间，曾是一个巨大的垃圾场，堆满生活和建筑垃圾。现在，三座现代化的厂房在上面悄然耸立，这就是正在建设中的北京动车段————运行在京津城际、京哈、京沪、京广线上的动车组的世界级“检修中心”。

  中铁电气化局的工程技术人员介绍，北京动车段是我国北方地区时速200公里以上客运铁路列车的检修基地，可承接国内各类动车组的日常保养与车辆大修。建设这样的动车检修中心，既是我国铁路动车组安全运行的保障，同时，也标志着我国动车组检修真正实现工厂化流水作业。这座我国铁路规模最大的动车段项目共占地1800亩。在选址时，铁路部门遵循尽量少占用耕地的原则，最终选定了这个巨大的垃圾填埋场。

  中铁电气化局北京动车段建设指挥部总工程师刘焕强告诉记者，这个垃圾场占地700多亩，而建设中的北京动车段技术含量最高的检修车间恰好就在上面。如何处理好最深达28米的巨量垃圾，确保工程质量，是施工人员必须面对的难题。承建该工程的西铁工程公司应用了“渣土挤密桩”的先进工艺，用打桩机在垃圾场里打出了18万个直径60厘米的桩洞，这些桩洞穿透垃圾，直抵地层，然后把建筑垃圾用重锤砸进桩洞，加固地基。如今，这些桩洞大部分已经施工完毕，经过严格检测，全部达到了设计质量标准。据测算，全场的“渣土挤密桩”长度加起来达到了1800公里，加上就地利用的垃圾场，总计消化了超过70万立方米的巨量垃圾，对改善当地环境起到了积极作用。而且，采用这种新的工艺，节省了3.5亿元左右的垃圾清运费和土方购买、运输费用，可谓“一举数得”。