据新华社北京8月25日电 （记者李志勇） 随着熊熊燃烧了16天的奥运圣火渐渐熄灭，来自全国21个省市支持北京奥运会的大客车陆续返回，奥运专用道和奥运公交线路陆续停用，北京的奥运交通保障也画上圆满句号。

  作为北京申奥时的一项重要承诺，奥运会期间北京采取了众多措施来保障奥运交通的顺畅。北京市交通委副主任周正宇介绍，奥运会期间实施单双号限行以来，北京市区的车速达到了每小时43公里，高速公路和国道日均车流量分别比限行前下降了34.6％和25.2％，地面公交的出行速度也由限行前的每小时14.5公里提高到每小时近20公里。北京市公共交通日运送乘客超过2000万人次，公共交通出行比例达到了45％，比限行前整整提高了10个百分点。

  在单双号限行的同时，北京1300多家车友会也承诺奥运期间“少开一天车”。同时，众车友会车友还呼吁有车市民，奥运期间少开车或不开车，尽量乘坐公共交通工具、骑自行车或步行出行，为奥运期间的交通和环保贡献绵薄之力。

  除此之外，为保证赛事场馆周边的交通需要，北京公交、地铁等部门延长了运营时间。

  配合单双号限行措施的实施，北京市很多辅助措施体现出以人为本的理念。为维护奥运限行期间停驶车辆车主权益，北京市对限行期间车辆减征了车船使用税和养路费，减免总额达到13亿余元。

  同时，北京市组织了由178家运输企业的4000余辆车组成“绿色车队”保障生产、生活物资运输，凡整车运送鲜活农产品的“绿色通道”车辆，将不受机动车限行措施和排放标准限制。同时，奥运交通限行期间北京实行道路货运临时价格干预机制，杜绝“绿色车队”企业借机乱涨价非法获取暴利。

  据北京市社情民意调查中心就奥运期间单双号限行问题的调查结果显示，94.8％的被访者支持奥运期间单双号限行规定，比2007年“好运北京”赛事后的88.9％的支持率上升了5.9个百分点，其中54.6％的被访者表示选择地铁等公共交通工具，16.1％的被访者表示会骑自行车出行。