每当夜幕降临，夜晚的北京城在近20万盏路灯的点缀下显得格外美丽。然而，网点众多、数目庞大的路灯在惠及市民的同时，也占用着不少的电力资源。路灯节能，成为节能减排工作中的一项大事。以北京为例，每天每盏灯节约半度电，一年就是一百多度电，再乘以20万盏路灯，这个数目是十分巨大的。

  记者注意到，《国务院办公厅关于深入开展全民节能行动的通知》下发后，每天晚上路灯亮起来的时间有些微小的差别。北京市路灯管理中心的于景萍工程师告诉记者，市内路灯的开启和关闭时间是根据每天天气状况和光照的不同而确定的。举个例子，8月7号晚路灯的开启时间是7点41分，而夏至那天，路灯监控中心发出亮灯指示的时间是晚上8点多。

  据了解，北京市内道路两侧的很多路灯在马路上人流车流比较多，需要保证较好的照明效果在零点之前是全负荷工作的。而零点一过，喧闹的马路、街道逐渐安静下来，在保证车辆行人不受影响的情况下，一般主干道上的双光源路灯就会灭掉其中一个光源，以减少夜间的电能消耗。这样的开关灯方式叫做“半夜灯”。

  路灯节能，设备的选择是关键。从最早的白炽灯，到俗称“水银灯”的高压汞灯、被广泛应用的高压钠灯，再到目前已投入使用的电磁感应无极灯、正在尝试的LED照明灯，路灯的发展也经历了一个同家电产品一样从低效率、高能耗到高效率、低能耗的发展过程。发光效率高、使用寿命长的灯具是有关部门选择路灯的主要标准。北京市路灯管理中心主任王阿 告诉记者，由于造价和技术成熟度的原因，目前北京市内安装的路灯仍然以高压钠灯居多，这种灯制造工艺比较成熟，造价相对较低，发光效率较高，灯具效率70％以上，能够有效地将电能转化成光能。谈到新能源路灯，他说，太阳能、风能等可再生能源路灯，由于限制条件比较严格，可以选择在有条件的地区使用。