这是一个耐人寻味的故事。

  在中国重汽章丘工业园，商用车公司总经理邹忠厚指着一个D型油箱感慨万千。“当初我们都是用铁皮油箱，2002年，我带着几个老工人研发铝合金油箱。铝焊点低，1厘米厚的板子，一焊一个洞。经历无数失败，焊了1吨多板材，从北京、山东、黑龙江请来许多专家，4个月后终于研制出铝合金系列油箱，拥有5项专利技术，达到国际先进水平”，他感慨地说，“为了研究这油箱，头发都快掉光了。” 

  有意思的是，产品研发成功后，客户让他报个价，邹忠厚大着胆子报了个1300元！可进口价格是多少呢？一个就要9800元！

  正因如此，2003年，该产品成功批量生产，去年，仅外销就卖了4万多个，产品已成功出口！

  自主创新，让重汽人尝到了甜头。这个故事说明，第一，核心技术是买不来的，必须提高自主创新能力；第二，如果不搞自主创新，永远只能停留在“加工制造”环节，永远没有“话语权”。这，就是企业加大自主创新的动力所在。

  从亏损近百亿到2007年盈利21亿元，浴火重生的重汽让人吃惊，有外商说“你们像在变魔术”，魔术的“点金棒”就是自主创新。 

  在重汽采访，记者印象最深刻的是企业已成为创新的主体，一切创新围着市场进行。今年7月1日，我国全面实施国Ⅲ排放标准。对重汽而言，这是一次难得的发展机遇，因为它已经掌握了“一门绝技”————EGR国Ⅲ发动机。正因为眼睛紧盯市场，提前两年就投入2亿元的研发资金，全力推进，这项技术使重汽的核心竞争力大大增强。“面向市场，服务现场”，成为重汽自主创新的关键，也是重汽自主创新的亮点。

  在采访中，我们发现一个有趣的现象，“研发人员和销售人员换位”。这几年，重汽不少研发人员充实到销售队伍，他们能第一时间了解客户需求，并马上反馈到研发环节，很快就能调整。重视市场，服务市场，自主创新的成果能迅速推广，产生巨大的效能，这给研发人员带来了极大动力。中国重汽总裁蔡东说，“我们的收入并不是行业最高的。为什么科研人员这么投入？就是因为我们的研发成果很快能推广，能为公司、行业做出贡献，大家很自豪！” 

  这些年，重汽加大了技术改造的力度，提升了集成创新和引进消化吸收再创新的水平。在发动机部，在商用车公司，在卡车公司，我们经常听到这样鲜活的事例，“不能等，我们先试着干起来！”“只要干就比不干强，有就比没有强！”

  坚持自主创新，给企业带来持续发展的动力，给企业赢得进军国际市场的核心竞争力。