“欢迎乘坐C2013次列车……”随着悦耳的提示，记者乘坐的京津城际高速列车几乎在毫无察觉中静静地启动了。

  284、303、347……10分钟不到，屏幕上显示的列车时速已经达到近350公里。“我们试验时最高时速达到过394公里，商业运行时列车的速度会保持在330—350公里／小时以保证30分钟内走完全程。”铁道部副总设计师郑健告诉记者。

  虽然列车速度如此之快却异常平稳，要不是两旁飞速退去的树木，甚至感觉不到列车正在运行当中。“京津城际高速铁路采用的是无砟轨道板，而且全程87％以上都是高架桥。既保证了列车的速度，又减少了不必要的弯道，确保了运行中的平稳。曾经有人做过小测试，把香烟竖立在座椅后背的桌面上，高速运行时也可以长时间不倒。”铁道部副部长王志国自豪地向记者们介绍。虽然和他隔着3排座椅，但他的声音非常清晰地传入耳中，这让记者意识到车厢里是多么宁静。

  从头到尾走上一遍，记者发现车上的设施都从旅客的需求出发，最大程度地体现了人性化。宽敞的座椅非常舒适，还可以进行360度旋转，宽松的空间让腿部得以放松。饮水机、卫生间、垃圾箱等都设计成圆弧形，既美观又可以扩大旅客的活动空间。“新式卫生间可以满足残疾人的无障碍需求，还设置了放置婴儿的桌板，妈妈们可以轻松地护理小宝宝。”笑容甜美的列车员李雪倩说。

  “各位乘客，本次列车已经到达天津站……”记者看看手表，刚刚经过了29分钟。