湛江港是新中国成立后自行规划、自行设计和建造的第一个现代化港口。

  “八五”期间，湛江港投资6.5亿元，扩建万吨级以上泊位6个和5000吨级泊位1个，新组建了第五作业区和集装箱公司。“九五”期间，五区一期的万吨级和5000 吨级泊位各1个投产。 

  近年来，湛江港加快推进“三大工程”，实施大型化、深水化战略，打造湛江港核心竞争力。“十五”期间，港口建设投资超过前45年的总和。30万吨级原油码头于2002年建成投产；25万吨级矿石码头2005年7月试投产；25万吨级航道工程已经完成，30万吨级船舶目前乘潮可满载进出湛江港。 

  经过50多年的建设，湛江港集团目前已发展成为拥有39个生产性泊位，其中万吨级以上泊位26个，固定资产50多亿元的多功能、综合性的现代化大港，为发展我国对外贸易，促进我国华南和西南地区的经济发展作出了重要的贡献。

  2007年下半年，湛江港积极引入香港招商局国际有限公司进行企业整体改制，组建湛江港（集团）股份有限公司。这次整体改制的成功，不但为湛江港引入了建设发展资金，更重要的是引入先进的管理理念和水平，为企业加快发展注入强劲的动力。

  “十一五”期间，湛江港将投入近100亿元，续建一条30万吨级航道，开发宝满、东海岛两个新港区，改造霞山、调顺两个老港区，新增吞吐能力5000万吨以上。

  到“十一五”期末，湛江港将基本建成具有较大影响力的煤炭、铁矿石、石油、粮食、化肥、硫磺六大散货集散地，培育集装箱干线港，初步形成码头结构更合理、功能更齐全的亿吨大港格局。 文／本报记者 张进中 制图／夏 一