奥运会前夕，上海汽车接连推出三款颇能代表其自主创新能力和水平的新车：朗逸、荣威550和名爵3SW,充分显示出上汽自主创新的能力和实力。

  长期以来，上海汽车坚持走在高起点引进吸收消化的基础上再自主创新的道路，终于结出了丰硕的果实。上汽集团已跻身中国汽车制造大集团前列，年销售各种汽车超过了113万辆。上汽在买断英国著名国际品牌的制造研发技术软件，并与南汽合作得到了南汽同时买进的MG全套制造设备和技术后，虽然买来的品牌和技术已归自己，完全可以轻松按着原品牌固有的研发路线走，但他们并没有这么做，而是利用国际先进的技术资源和“上海制造”多年积累的技术基础在自主创新方面努力探索，使买来的国际品牌真正变成了自己的品牌，买来的技术生成了企业自身的能力，并制造出了自主品牌中高级轿车，使自身的自主创新能力又得到了较大的提升。这实在可喜可贺。

  同时，上海汽车在合资企业中，通过合资合作借鉴和掌握了现代汽车研发制造技术后，在一般由外方主导的合资企业里也研发出了归中外共有的合资企业自有车型，也使中方的自主创新能力得到了外方的肯定，这一点同样值得赞赏。

  中国汽车业自主品牌、自主创新之路任重道远，经过几代汽车人的努力才有今天的成就，但要跻身先进汽车制造国家之列还有相当长的路要走，还有很多核心技术需要去掌握，在经济全球化步伐加快、前沿技术日新月异的今天，没有必要也没有可能都靠自身从头干起，在学习借鉴的基础上赢得再创新能力就显得格外重要，上海汽车的做法积累了有益的经验。    文／铁 铮